北京市副市長陳剛27日表示，北京市將加快軌道交通建設(shè)，2020年爭取達(dá)到1000公里，日客運(yùn)量達(dá)到2200萬人次。

在當(dāng)天向北京市人大常委會報告緩解交通擁堵工作時，陳剛分析說，城市路網(wǎng)和公共交通體系不夠完善，是北京市交通擁堵的深層次原因之一。以軌道交通為例，北京市五環(huán)內(nèi)軌道網(wǎng)密度為0.51公里／平方公里，與國外大城市中心區(qū)軌道網(wǎng)密度1至2公里／平方公里相比，還有較大差距。地面公交方面，大容量快速公交系統(tǒng)仍處于起步階段，目前只建成4條、80公里的快速公交(BRT)線路，服務(wù)的準(zhǔn)點(diǎn)率、舒適度都需要提高。同時，各種交通方式之間銜接有待改進(jìn)，各類公共交通之間換乘設(shè)施不足、換乘不便、換乘距離長等問題也需要解決。

陳剛介紹，北京市將加快軌道交通和公交專用道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)，提供公共交通供給能力。編制《北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2013年—2020年)》，優(yōu)化軌道線網(wǎng)級配，加快推進(jìn)中心城軌道線網(wǎng)加密，圍繞主要功能區(qū)和一些重要交通廊道增加軌道線路，2015年力爭軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到660公里，2020年爭取達(dá)到1000公里。同時，制定《北京市公交專用道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》及年度實(shí)施計劃，2015年公交專用道達(dá)到450公里以上，實(shí)現(xiàn)四環(huán)路內(nèi)成網(wǎng)運(yùn)行。