據(jù)中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞網(wǎng)報(bào)道，福建是大陸對(duì)臺(tái)通航模式最多、往來(lái)最頻繁的主通道和前沿平臺(tái)，現(xiàn)有8個(gè)兩岸海上直航港口和4個(gè)對(duì)臺(tái)空中直航航點(diǎn)。

在兩岸海上直航港口方面，自從2001年“小三通”客運(yùn)航線正式開通以來(lái)，客流量逐年倍增。

據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，截至2013年4月30日，閩臺(tái)“小三通”累計(jì)客運(yùn)量已突破1000萬(wàn)人次。

閩臺(tái)海上貨運(yùn)方面，截至2012年底，累計(jì)運(yùn)輸貨物8511萬(wàn)多噸，運(yùn)輸集裝箱266萬(wàn)標(biāo)箱。兩岸“三通”的全面啟動(dòng)也直接促進(jìn)了閩臺(tái)旅游雙向交流與對(duì)接。

在對(duì)臺(tái)空中直航航點(diǎn)方面，廈門、福州機(jī)場(chǎng)是兩岸空中直航的樞紐港。福州、廈門兩地分別開通至高雄的兩岸直航航班，也是閩臺(tái)空中直航首個(gè)至臺(tái)灣南部的線路，為閩臺(tái)立體交通網(wǎng)絡(luò)又添上一條“直線”。福建省形成了配套完善的海、陸、空立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。閩臺(tái)間現(xiàn)有8條空中客運(yùn)直航常態(tài)化航線，每周客運(yùn)航班57班、貨運(yùn)航班10班。

近年來(lái)，每年來(lái)閩旅游臺(tái)胞人數(shù)達(dá)百萬(wàn)之多，占全省入境旅游總?cè)藬?shù)的3成以上，福建也成為臺(tái)灣重要的出境旅游市場(chǎng)。到2012年底，閩臺(tái)空中直航累計(jì)運(yùn)載旅客226.9萬(wàn)人次。

在兩岸通郵方面，大陸唯一對(duì)臺(tái)水陸路郵件總包交換局設(shè)在福州，福州馬尾是大陸唯一對(duì)臺(tái)水陸路郵件監(jiān)管中心。2011年廈門對(duì)臺(tái)郵件總包處理中心建成投入使用，福州、廈門成為兩岸直接通郵的郵件封發(fā)局。中國(guó)郵政航空公司開通了每周3班的福州至臺(tái)北郵貨運(yùn)輸航線。同時(shí)，2012年，廈門至金門海底直達(dá)光纜項(xiàng)目建成投入使用。2013年1月，福州長(zhǎng)樂至臺(tái)灣淡水海底直達(dá)光纜工程竣工，兩岸通信也更加快捷。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中到福建廈門調(diào)研福建交通運(yùn)輸和對(duì)臺(tái)工作時(shí)表示，國(guó)家在閩的“三大規(guī)劃”是福建科學(xué)發(fā)展、擴(kuò)大對(duì)外開放和發(fā)展對(duì)臺(tái)交流合作的最基本原則和框架，福建交通運(yùn)輸部門要抓住海峽兩岸合作與發(fā)展的重大機(jī)遇，進(jìn)一步謀劃、推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展和對(duì)臺(tái)工作。一要找準(zhǔn)自身定位。從綜合運(yùn)輸角度考慮，全面系統(tǒng)抓好全省交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，發(fā)展包括公路、鐵路、航空、港口、航運(yùn)以及公交等在內(nèi)的綜合交通，真正發(fā)揮交通運(yùn)輸先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性的作用；二要做到港口資源有效合理利用。港口建設(shè)要有區(qū)域理念，做到綜合考慮，與地方實(shí)際和后方配套設(shè)施相適應(yīng)；三要做好對(duì)臺(tái)運(yùn)輸安全工作，做到安全第一。監(jiān)管部門要強(qiáng)化安全監(jiān)管，提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的能力，重點(diǎn)做好客滾船、危險(xiǎn)品船及漁船三種船型的監(jiān)管，同時(shí)要加強(qiáng)部門協(xié)作，切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任。

目前，福建省是海峽兩岸往來(lái)交通方式最多元、航線最豐富、航班最密集、客流量最大的省份，已建成包括海上直航、空中直航、海空聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的對(duì)臺(tái)立體交通網(wǎng)絡(luò)，日益成為兩岸往來(lái)最便捷的主通道和綜合交通樞紐。今年福建將加大力度推動(dòng)閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作走向更深更廣層次，構(gòu)筑閩臺(tái)兩岸便捷、高效、安全、暢通的立體運(yùn)輸體系。