從鐵道部獲悉，經過建設者1000多個日夜的奮戰，全長10445米的衡茶吉鐵路鵝嶺隧道26日順利貫通。它標志著衡茶吉鐵路重難點控制性工程取得階段性成果，為全線按期竣工建成通車奠定了基礎。

鵝嶺隧道位于革命圣地井岡山下，橫穿羅霄山脈，是衡茶吉鐵路第一長隧道。隧道為單線行車，設計時速180公里。

鵝嶺隧道洞身穿越鵝嶺山脈，經過拿山河、319國道和神源村，途經8條斷層破碎帶、3個褶皺帶，巖體節理裂隙發育，地下水十分豐富。且隧道的進口與１號斜井間存在最淺埋深僅為15米、長達240米的拿山河淺埋段，該段隧道出水量大，圍巖巖質非常軟，極易出現塌方。因此，該隧道被列為極高風險隧道，為全線重難點控制工程。

為確保隧道建設安全質量，承擔施工任務的中鐵二十五局集團邀請來自設計、中南大學、建設等單位的多名專家共同商討隧道施工方案，采取井點降水、道路改移、超前注漿、縮小鋼架間距、徑向注漿等施工方案，有效攻克隧道穿越拿山河淺埋段這一施工難點；針對隧道較長、施工情況復雜的實際情況，他們將整條隧道切分成進口、1號斜井、2號斜井、出口等多個工作面同時施工，確保施工進度和安全。

衡茶吉鐵路是國家中長期路網規劃的重要組成部分，連接京九與京廣兩大鐵路干線的又一重要通道。該項目西起京廣鐵路衡陽站，途經湖南省的衡南、安仁、攸縣、茶陵、炎陵等地，穿越羅霄山脈，進入井岡山，接吉井線井岡山站。衡茶吉鐵路新線正線全長211公里，其中湖南境內長162公里，江西境內長49公里。建成通車后，從衡陽至井岡山時間將從6個多小時縮短為1個多小時。