1月22日，新華社電稿稱，黨的十八大之后，江澤民同志向中央請求，“今后在黨和國家領導人的禮賓排名順序中將自己同其他老同志排在一起”。這一排名變化已經體現在最近的時政新聞中。
　　這是10年來，自2003年3月15日江澤民卸任國家主席之后，首次在黨和國家領導人的禮賓排名順序中不再排名居于前三。對于江澤民的高風亮節，環球時報總編胡錫進評價稱：“我認為這標志著中國在接近完成一項核心政治改革。別以為這只是個小細節。領導人權力交接方式是一個國家最敏感的部位，對中國這個復雜的大國來說尤其是這樣。”
　　汽車、鋼鐵等九大領域 拉開重組帷幕
　　22日，工業和信息化部等12部委聯合發布我國汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥和農業產業化等九大行業和領域的重組指導意見。
　　這九大行業和領域都是規模經濟效益顯著，但目前的產業集中度不高、企業小而分散，從而引發重復建設、產能過剩、惡性競爭等突出問題。產業集中度提高之后，有利于節能減排、優化配置資源、減少產能過剩的危險。
　　工信部總工程師朱宏任解讀稱，出臺指導意見是為了讓各地政府營造環境和做好管理服務，比如清理、修訂、廢止各種不利于企業兼并重組的政策、規定和做法，取消各地自行出臺的限制外地企業對本地企業實施兼并重組的規定等。重組會堅持市場化運作，不搞“拉郎配”，也會進行反壟斷審查。
　　運-20首飛成功 意義不遜于“遼寧”號航母
　　26日，我國自主發展的運-20大型運輸機成功首飛，成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后第4個能夠研制200噸級大型軍用運輸機的國家，其意義絲毫不遜于“遼寧”號航母。不過，運- 20首飛成功后到批量服役，還需要相當長的時間。
　　全軍外宣常備專家、海軍軍事學術研究所研究員李杰說，運-20成功首飛填補了我國大型運輸機的空白，能從根本上解決以往戰略運輸運力的不足，能實施遠距離、較多兵員和物資的戰略運輸，能完成大規模登陸作戰。《軍事世界》執行總編、軍事問題專家陳虎認為，運-20的現身意味著中國空軍正式向戰略空軍邁進，也將在很大程度上推動中國整個大飛機產業的發展。