[提要]  寶鋼湛江鋼鐵的建設可謂命運多舛。在寶鋼股份8月27日召開的董事會審議通過的《關于寶鋼股份建設湛江鋼鐵基地項目的議案》中，實際上關于寶鋼的湛江項目的實施主體已經由寶鋼集團轉至寶鋼股份。

    寶鋼湛江鋼鐵的建設可謂命運多舛。近日一紙關于廣東恒健投資控股有限公司的減資公告使得該項目進展似再添變數。

    不過，據中國證券報記者從多方了解，廣東省方面減資在雙方協議原定計劃之內，廣東省國資委占股10%；在廣東省減資的同時，未來寶鋼方面將隨著項目的進展，注冊資本金增至200億元。寶鋼也將堅定推動湛江鋼鐵項目。

    廣東省將參股10%

    10月11日，廣東省國資委下屬的國投公司廣東恒健投資控股有限公司發布一份《關于減少湛江鋼鐵注冊資本》公告，公司將減少所認繳并實繳的湛江鋼鐵注冊資本9.07億元。

    湛江鋼鐵原注冊資本為80億元，其中廣東恒健認繳并實繳29.07億元。按照初期的注冊資本對應的股份數來看，廣東省國資委方面占有該項目權益36.33%，本次減資后仍占28.19%。

    值得注意的是，在9月18日，寶鋼股份(600019)召開的一次臨時股東大會上，寶鋼股份總經理馬國強已經明確表示，“湛江項目總投資480億元，在通過一系列資本運作后，廣東國資委最終將占該項目10%的股份。”

    本次減資，恰恰與各方面獲得的信息相印證。在本次減資后，廣東省政府實繳資金20億元，而寶鋼方面已經表示湛江鋼鐵的注冊資本目標將達到200億，寶鋼后期將隨著項目的推進繼續增加注冊資本金，雙方占股分別為10%、90%。

   在寶鋼股份8月27日召開的董事會審議通過的《關于寶鋼股份建設湛江鋼鐵基地項目的議案》中，實際上關于寶鋼的湛江項目的實施主體已經由寶鋼集團轉至寶鋼股份。

    市場在猜測，寶鋼將湛江項目從集團放到股份公司，是否會在二級市場增發融資。不過，馬國強曾表示，公司將以約200億的注冊資本金和銀行融資各占一半的形式進行投資建設，不會進行股權融資。

    股權結構隨合作條件而變

    盡管經歷了寶鋼湛江項目停工的風波，鋼鐵行業未來的前景也并不為外界所看好，但是寶鋼方面堅定推動湛江項目的信心和目標未變。

    另外，市場擔憂的是，盡管本次廣東省國資委減資實際上是已經達成的股權調整協議，但是否因為廣東省方面并不看好該項目？

    “這樣的安排其實是有好幾方面原因最終平衡的結果，原本是有一攬子的合作內容和條件。”上述人士對中國證券報記者表示，廣東鋼鐵、韶鋼的重組擱淺；湛江項目拖了4、5年，這些都是有關聯的，寶鋼和廣東省方面相互開出的條件都發生了變化。不過，寶鋼還是很正常的在推動湛江項目。

    據了解，寶鋼集團公司副董事長、黨委書記劉國勝9月中旬表示，“要正確認識建設湛江鋼鐵工程的重要性，它是寶鋼實施‘兩角一邊’戰略的重要舉措，它關系到寶鋼未來在國內外鋼鐵行業的地位，湛江鋼鐵要為寶鋼成為最具競爭力鋼鐵企業發揮其應有的作用。”

    上述寶鋼人士對本報記者表示，“在內部把湛江項目也定位于‘二次創業’，這種提法在寶鋼30年發展史上是罕見的。”