據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年9月7日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9637萬噸，較前一周減少181萬噸，連續第二周下降�？値齑鏋槭�一周以來最低水平。與去年同期（2011年9月9日）相比，總庫存僅增加86萬噸，增幅為年內新低。

分港口看，上周庫存下降和增加的港口數有所增多，庫存減少港口達到13個，增加為9個。在庫存下降的港口中，北方三大主要港口庫存全線下降，其中曹妃甸港庫存較前一周下降71萬噸，是下降最多的港口；天津港和京唐港分別下降20萬噸和10萬噸。此外，羅涇港和福州港庫存均減少32萬噸，降幅明顯；防城港和鲅魚圈庫存減少也超過20萬噸。在庫存增加的港口中，日照港增加20萬噸，是上升最多的港口，太倉港增加15萬噸，其他港口變化量較小。

從鐵礦石來源來看，上周三大進口來源地庫存繼續全線下降，其中巴西礦下降最多，較前一周減少100萬噸，印度礦庫存下降22萬噸，繼續創2007年12月以來新低；澳大利亞礦下降33萬噸。三大進口來源地占比首次降至77%以下，繼續創新低。

由于國內鋼坯價格上周跌勢明顯，進口鐵礦石價格也隨之繼續下挫，上周整體跌勢雖略有趨緩，但跌幅依然較大，港口現貨價格已經跌破700元/噸。而在進口期貨市場，主流礦粉價格一度跌破90美元關口。在價格跌破90美元之后，市場出現了較為明顯的變化，一方面主流商家繼續降價的意愿降低，市場觀望情緒有所回升。另一方面，伴隨著國家發改委陸續密集批復軌道交通和公路等投資項目，以及歐央行宣布無限量購買國債，國內外宏觀面利好增多，市場在周五出現企穩回升。

在上周末市場出現反彈之后，市場心態有所好轉，我的鋼鐵網趨勢調查顯示，對本周價格看跌者明顯回落，由前一周的70%降至42%，看漲者也明顯增加，達到24%。同時，市場需求短期可能仍難有明顯回升，中鋼協數據顯示，8月下旬國內粗鋼日均產量降至187.15萬噸，5個月來首次降至190萬噸以下，并且環比降幅有所加大。9月雖是傳統旺季，但目前鋼廠檢修減產力度依然沒有明顯減弱。

在市場觀望氣氛變濃，而實際需求難有明顯改善的情況下，鐵礦石港口庫存繼續大幅下降的可能性將會減弱。