北京時間周二，受全球經(jīng)濟前景低迷影響，大宗商品需求增速下降，導致航運市場放緩，指標性指數(shù)波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)（BDI指數(shù)）近日跌至1308點，位于近5個月以來低位。

分析認為，航運行業(yè)的低迷在未來幾個月里將繼續(xù)，尤其是在每年9至11月旺季貨運量激增之后，航運需求出現(xiàn)供大于求，海岬型貨運費率在大西洋、太平洋市場出現(xiàn)下滑。

同時，鐵礦石價格下滑的走勢也影響到干散貨航運市場。而目前市場普遍認為，2012年的全球鐵礦石需求增速將出現(xiàn)下滑，鐵礦石平均價格也因此從2011年的高位回落。

近日有媒體報道稱，總部位于倫敦的價格信息供應(yīng)商鋼鐵指數(shù)（Steel Index）董事總經(jīng)理預(yù)計，2012年運往中國港口的含鐵量62％的粉礦現(xiàn)貨均價將從2011年的每噸168美元下跌到每噸150至160美元，造成平均價格可能回落至2008年的水平，主要是因為中國鋼鐵行業(yè)增速放緩，中國的鐵礦石消費量占全球產(chǎn)量的一半以上。

去年下半年以來，受金融危機導致需求低迷拖累，BDI持續(xù)震蕩，較2011年同期下跌超過12％，該指數(shù)也是用于衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運價的一個主要指標。