波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周一為連續(xù)第七個(gè)交易日上漲，因船運(yùn)活動(dòng)進(jìn)一步升溫推高對(duì)較小型船的需求。

波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0.6%，或8點(diǎn),至1,348點(diǎn)。

“巴拿馬和超靈便型船運(yùn)費(fèi)略升高，但已經(jīng)在這些水準(zhǔn)待了一段時(shí)間。海岬型船運(yùn)費(fèi)維持在極低水平，”貨物船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商FIS研究主管Peter Norfolk說。

“實(shí)貨市場(chǎng)交投活躍，但船隊(duì)的持續(xù)增加起到不利作用。”

干散貨船運(yùn)市場(chǎng)過去一周從容應(yīng)對(duì)大宗商品市場(chǎng)的波動(dòng)。商品市場(chǎng)周一有所反彈，受疲弱美元和強(qiáng)勁美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)提振。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI上漲1.81%，平均每日獲利升至14,458美元。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI降0.57%，平均每日獲利降至6,720美元。

“船只供應(yīng)過剩導(dǎo)致海岬型船運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)不佳，盡管中國(guó)4月鋼產(chǎn)量創(chuàng)下紀(jì)錄第二高位，”Cantor Fitzgerald說。

干散貨運(yùn)費(fèi)前景黯淡，因船只供給增長(zhǎng)蓋過了大宗商品的運(yùn)輸需求。

來源：路透社