亞洲鋼鐵制造商不得不面臨一個最大的擔憂：澳大利亞一家主要礦商表示，受洪水影響的煤礦可能要數(shù)周才能恢復(fù)正常——高成本和原料短缺的持續(xù)時間可能將被延長。

澳大利亞三大煉鋼煤生產(chǎn)商之一——倫敦上市的英美資源集團（Anglo American）表示，可能要花數(shù)周時間才能排干煤礦的積水。昆士蘭周最近兩個多月連續(xù)遭遇暴雨襲擊，使這個世界最大的煉鋼煤生產(chǎn)地的生產(chǎn)受到嚴重影響。

鋼鐵生產(chǎn)商表示，他們目前煤炭工業(yè)充足，同時一些公司已經(jīng)上調(diào)產(chǎn)品價格，以彌補預(yù)期中的煤價上漲。他們預(yù)計煤價可能將上漲至300美元/噸，高出現(xiàn)價20%，同時也將是2年中最高水平。

韓國浦項制鐵公司（POSCO）發(fā)言人Choi Doo-jin說：“如果洪水再持續(xù)兩個月，將帶來很大的麻煩。”

“雖然一些煤炭輸送可能延遲，但是我們現(xiàn)在還不存在問題。”他還補充道，公司擁有大概1個月的煤炭庫存。

他不愿透露有多少進口焦煤是來自于澳大利亞。

焦煤現(xiàn)價大約是250美元/噸，比225美元/噸的行業(yè)基準價高出10%以上。該基準價是必和必拓（BHP Billiton）談判達成的2011年第一季度澳大利亞港口離岸價。

根據(jù)政府的初步統(tǒng)計，澳大利亞2010年共出口焦煤1.59億噸，接近世界出口總量的2/3。

英美資源的競爭對手力拓（Rio Tinto）、斯特拉塔(Xstrata)和必和必拓也遭受到50年一遇的洪災(zāi)襲擊，并且全都已經(jīng)宣布遭遇不可抗力。

部分產(chǎn)煤區(qū)的洪水已經(jīng)開始消退，但是全部4家公司的煤炭供應(yīng)依然受到影響，并且還沒有說明何時生產(chǎn)才能恢復(fù)正常。通往港口的鐵路線也繼續(xù)受到影響，昆士蘭至少有一條運煤路線已經(jīng)關(guān)閉。

進一步降雨的可能性使鋼鐵制造商都在密切關(guān)注著天氣預(yù)報。

新日鐵的一名執(zhí)行官5日表示，公司的焦煤可以持續(xù)3個月，要比2008年澳大利亞出現(xiàn)類似供應(yīng)短缺時的庫存多很多。

煤炭采購商已經(jīng)開始與印尼、加拿大和美國等潛在供應(yīng)商開始談判，以防止澳大利亞出口暫停的時間被延長。

中國臺灣地區(qū)最大的鋼鐵制造商中鋼集團（China Steel）表示，大約有80%的焦煤來自澳大利亞。由于澳大利亞的供應(yīng)中斷，公司已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場。

中鋼在澳大利亞發(fā)生洪災(zāi)后成本已經(jīng)增加大約1,000萬美元，但是有所煤炭短缺都已在現(xiàn)貨市場補充，公司不會考慮減產(chǎn)，因為減產(chǎn)的損失超過煤炭成本的上升。

公司將在1月10日當周宣布3月鋼價，分析師預(yù)測價格將上漲5-8%。

韓國現(xiàn)代制鐵（Hyundai Steel）5日已經(jīng)是1月內(nèi)第2次上調(diào)產(chǎn)品價格，公司一名發(fā)言人表示，公司煤炭供應(yīng)沒有問題，還有大約45天的庫存。

來源：路透社