波羅的海運價指數續跌
來源:路透社|瀏覽:次|評論:0條 [收藏] [評論]
波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三續跌,因受海岬型船費率下滑拖累。波羅的海干散貨運價指數下跌8.22%至826點,為今年最大百分比跌幅。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥…
波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三續跌,因受海岬型船費率下滑拖累。
波羅的海干散貨運價指數下跌8.22%至826點,為今年最大百分比跌幅。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數下滑12.47%至1,446點,創出今年以來的最大百分比跌幅。日均獲利下跌2,399美元至7,624,為今年第二大跌幅。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
“由于船只數量保持增長,尤其是鐵礦石貿易受中國經濟成長放緩的影響,所以預計近期市場不會走穩或者出現改善,”船只經紀商Fearnleys表示。
鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一,經紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸價格的一個重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數跌2.19%,日均獲利下滑163美元至7,100美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭或谷物。
靈便型船舶日均獲利下降32美元至6,556美元。超靈便型船舶日均獲利下降31美元至7,822美元.
波羅的海干散貨運價指數下跌8.22%至826點,為今年最大百分比跌幅。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數下滑12.47%至1,446點,創出今年以來的最大百分比跌幅。日均獲利下跌2,399美元至7,624,為今年第二大跌幅。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
“由于船只數量保持增長,尤其是鐵礦石貿易受中國經濟成長放緩的影響,所以預計近期市場不會走穩或者出現改善,”船只經紀商Fearnleys表示。
鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一,經紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸價格的一個重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數跌2.19%,日均獲利下滑163美元至7,100美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭或谷物。
靈便型船舶日均獲利下降32美元至6,556美元。超靈便型船舶日均獲利下降31美元至7,822美元.