波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上漲，受助于新的船運(yùn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)；而市場(chǎng)人士預(yù)期市場(chǎng)狀況將持續(xù)震蕩。

整體指數(shù)BDI上升2.18%或38點(diǎn),至1,782點(diǎn)，逆轉(zhuǎn)周三的跌勢(shì)。此前該指數(shù)連升五日，并在本周觸及近九個(gè)月高點(diǎn)。指數(shù)在上個(gè)月已觸及近七個(gè)月高位。

“今日確定有六艘海岬型船將向中國(guó)運(yùn)送鐵礦石，其中五艘從澳洲裝船，費(fèi)率介于每噸10.25-11.35美元。昨天還有兩艘船的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，費(fèi)率分別為每噸10.70和10.75美元。市場(chǎng)中的其他船只費(fèi)率小幅上升。”Dahlman Rose & Co周四稱(chēng)。

指數(shù)此前的漲勢(shì)受到澳洲至中國(guó)的煤炭與礦石出口活躍的推動(dòng)，因后者提振了海岬型船運(yùn)市場(chǎng)。日本的煤炭進(jìn)口也有所升溫。而近幾日對(duì)運(yùn)費(fèi)衍生品(FFA)合約的活躍買(mǎi)盤(pán)提振了市場(chǎng)人氣。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上升3.74%，平均獲利升至每日24,783美元，逆轉(zhuǎn)周三跌勢(shì)。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI上揚(yáng)0.78%，平均每日獲利為13,410美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來(lái)源：路透社