今年一季度，集團(tuán)承鋼公司新產(chǎn)品研發(fā)全新管理模式——重點(diǎn)品種戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位（SBU）設(shè)立的7個(gè)項(xiàng)目組共開(kāi)發(fā)生產(chǎn)具有承鋼特色的HRB500E高強(qiáng)度大規(guī)格抗震鋼筋、中寬帶鋼Q345B、厚度≤2.75mm冷軋基料等品種鋼 14個(gè)，產(chǎn)量17萬(wàn)噸，相比普通產(chǎn)品增創(chuàng)效益53元/噸。

　　今年以來(lái)，承鋼強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，形成具有承鋼特色的產(chǎn)品組合，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)加強(qiáng)新產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程控制，逐步實(shí)現(xiàn)操作標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提升。在卷板產(chǎn)品低成本鈦微合金化鋼種研發(fā)中，試制的低成本C600XT汽車(chē)廂體用鋼鈦微合金化，表面質(zhì)量良好，性能滿足用戶需要。鈦微合金化510L軋制成品無(wú)表面質(zhì)量問(wèn)題，成品性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，每噸降低成本約200元，提高了承鋼產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。管線用鋼采用加鉻代替貴重合金的方法，降低了管線用鋼的制造成本，X70優(yōu)化后的成本比優(yōu)化前降低每噸600元。石油套管鋼和汽車(chē)箱體鋼相繼打開(kāi)了市場(chǎng)大門(mén)， ER70S-6、18MnSi、ZGD20MnVA等品種鋼相繼研發(fā)成功并批量生產(chǎn)萬(wàn)余噸，創(chuàng)效達(dá)150余萬(wàn)元。