近日，中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富表示，今年我國粗鋼產(chǎn)量可能達到7.82億噸，明年或保持2%至3%的增速，達到8億噸。鋼鐵業(yè)發(fā)展中遇到的困難、瓶頸，是近30年高速發(fā)展積累起來的矛盾，絕不是3-5年調控能夠見效的。“依靠產(chǎn)能釋放、產(chǎn)能增加攤薄成本，賺取效益來領先對手”的思維，已經(jīng)不能奏效。

    就此，就如上述中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的這位高層官員所說，我國作為世界最大鋼材生產(chǎn)大國、出口大國，在多年時間里一直存在產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品科技含量不足并存的行業(yè)缺陷，而且不可否認，這樣的行業(yè)缺陷也正是制約國內鋼材產(chǎn)品實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上游轉移的一個重要原因。對此筆者認為，國內鋼鐵行業(yè)能否在以后若干時期有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈轉移，關鍵或許就在于能否讓市場在資源配置中起到?jīng)Q定性作用。

    其實就鋼材產(chǎn)業(yè)與市場關系講，不得不承認，國內鋼材產(chǎn)能過剩之所以在過去相當時期里沒能得到緩解，甚至在某種程度上還日趨嚴重。背后也許有著多種多樣的成因，可其中有一個不能否認的重要原因就是，在過去一段時間里地方鋼鐵項目的上馬，很大程度上依據(jù)的不是市場需要，而恰恰是地方的GDP的目標需要。而其中道理說來也簡單，因為鋼鐵項目只要一旦能夠得到批準上馬，其巨大投資的結果就能對地方GDP作出不小的貢獻。

    而也或許正是源于這樣的原因，在過去相當長的一段時間里，一方面，國家有關方面雖對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩作過多次警示甚至進行行業(yè)整頓，可地方仍然以“化整為零”的手法上馬鋼鐵項目等上有政策下有對策的方式予以規(guī)避；并且與之同時，一些地方為了保住相關鋼鐵產(chǎn)能對地方GDP的貢獻，在明明知道一些地方鋼鐵項目產(chǎn)能顯屬落后產(chǎn)能應予淘汰的情形下，仍然不惜以政策傾斜來對地方落后產(chǎn)能項目進行扶持。可以說，某種程度上正是由于存在這樣的地方權力源于私利的過度干預，才使國內的鋼鐵行業(yè)不但遲遲沒能實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上游轉移的目標，相反還使國內鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題越來越嚴重。就此而言，國內鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩難題的存在并遲遲沒能緩解，在本質上應該是一個權力與市場的關系問題，是一個應不應當、要不要讓市場起決定性作用的問題。

    所以，面對上述中鋼協(xié)高層官員對國內鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題的擔憂，筆者認為，鋼鐵行業(yè)目前面臨的最大困難與瓶頸，在具體層面上雖可說是一個如何解決產(chǎn)能過剩的問題，然實際上應該還是一個權力與市場關系、是一個要不要讓市場起到?jīng)Q定性的問題。應該說，這才是一個有關國內鋼鐵行業(yè)能否得到健康發(fā)展的首要前提。