鋼貿行業本身存在的盲目擴張、無序競爭、缺乏整體規劃、創新等問題，使得行業運行進入了一場前所未有的“生死劫”。數據顯示，從2010年2月到2012年6月底，國內螺紋鋼、線材和型材的市場價格由每噸5300至5500元持續下滑到4000元左右。鋼貿行業的毛利率也由兩年前的每噸300至500元，下降到了每噸30至50元。

　　而在利潤空間被嚴重壓縮的同時，鋼貿行業融資難現象也越來越嚴重。近年來，我國鋼鐵行業運行持續低迷，成本居高不下、價格偏低、產能過剩等多重因素嚴重制約了行業的發展，而作為連接鋼鐵生產和消費之間的紐帶——鋼鐵貿易行業，在上下游的夾縫中艱難生存。2011年我國政府采取趨緊的貨幣政策，6次上調存款準備金率、3次上調存貸款利率，增加了鋼貿企業融資的難度和成本。特別是2011年四季度以來，整個鋼鐵行業的利潤率大幅縮水，2012年二季度鋼鐵行業銷售利潤率僅為1.5%，鋼鐵流通行業潛在的信貸風險引起了銀行監管機構的關注，很多鋼貿企業被阻擋在銀行的信貸大門之外。

　　專家認為政府要給予適當的支持，在銀監部門、銀行、鋼貿企業之間做一些適當的協調，做好那些破產的鋼貿企業的職工的社會保障和再就業工作，市政工程欠鋼貿企業的債應該盡快歸還。這樣通過銀行、政府、企業的三方合作，使那些經營、信譽比較好，有發展前景的鋼貿企業存活下來。而對那些缺乏競爭力的企業，該退出就讓他們退出。