昨日（2月17日），中國政府網發布了《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》（以下簡稱《意見》），對整個內燃機行業提出節能減排要求，同時對能耗以及廢棄物排放提出明確標準。

近期京津冀地區頻發的霧霾天氣著實牽動人心。根據中科院公布的“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結果認為，在霧霾天氣中檢出了大量含氮有機顆粒物。而根據上述《意見》的要求，在2015年末，將促使氮氧化物的排放量比2010年減少10%。除此之外，《意見》還提出到“十二五”末減少二氧化碳排放6200萬噸，采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸。

《每日經濟新聞》記者獲悉，在當前我國一次能源的消耗結構中，內燃機產品年消耗我國60%以上的石油能源。早在2011年發布的《中國內燃機工業“十二五”發展規劃》就已經明確，降低產品的燃油消耗是內燃機動力的核心技術指標和首選商業指標。

國務院此次明確表示，要到2015年，節能型內燃機產品要占到全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%~10%，實現節約商品燃油2000萬噸。同時，國務院表示將要培育一批汽車、工程機械用發動機等再制造重點企業，實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化，建立內燃機產品節能減排政策法規和標準體系。

中投顧問環保行業研究員侯宇軒告訴記者，當前我國節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的比例在30%~40%左右，未來3年內完成60%占比的目標將為我國形成百萬臺節能型內燃機的市場銷量奠定了基礎。未來節能型內燃機的增長速度將進一步加快，對其技術要求也將提高。

《意見》提出，在乘用車用發動機上，要重點推廣應用增壓直噴技術，鼓勵2.0升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機采用增壓和直噴技術，推廣輕量化技術。到2015年，新生產車用柴油機全部應用高壓燃油噴射系統，燃油消耗率比2010年降低5%~8%；另外30%~40%新生產的車用汽油機產品應用缸內直噴燃油系統，燃油消耗率比2010年降低8%~10%。