由于印度鋼鐵管理局（SAIL）與韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司在合資公司中的持股比例問(wèn)題上未達(dá)成一致，雙方在恰爾肯德邦（Jharkand）波卡羅（Bokaro）地區(qū)的鋼廠建設(shè)計(jì)劃可能將推遲公布。

據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士透露，SAIL不滿(mǎn)浦項(xiàng)堅(jiān)持在合資公司中持有多數(shù)股份，浦項(xiàng)則不愿將其Finex專(zhuān)利技術(shù)全面轉(zhuǎn)讓給SAIL。

浦項(xiàng)一位不愿透露身份的高管人員稱(chēng)，浦項(xiàng)堅(jiān)持占有多數(shù)股份的原因是基于對(duì)Finex技術(shù)的支配權(quán)考慮。目前，浦項(xiàng)僅希望將Finex技術(shù)應(yīng)用在雙方的合資項(xiàng)目中，至于SAIL其他鋼廠的Finex轉(zhuǎn)讓問(wèn)題，浦項(xiàng)愿意與SAIL進(jìn)行單獨(dú)討論。

利用Finex煉鐵技術(shù)可節(jié)約大量焦炭消耗，使生產(chǎn)成本降低10%-15%，并縮短生產(chǎn)流程。

此外，雖然兩家公司到目前為止都沒(méi)有公布項(xiàng)目的具體數(shù)據(jù)，但根據(jù)已知項(xiàng)目規(guī)模估算，新廠噸鋼成本約在14500盧比/噸，相比8800-9700盧比/噸的理想生產(chǎn)成本要超出40%左右。SAIL表示，詳細(xì)項(xiàng)目書(shū)將在今后兩個(gè)月內(nèi)公布。

今年3月份，浦項(xiàng)與SAIL簽署項(xiàng)目基本框架協(xié)議，雙方共同投資1500億盧比建設(shè)一家聯(lián)合鋼廠，投產(chǎn)時(shí)年產(chǎn)能為150萬(wàn)噸，最終將達(dá)300萬(wàn)噸。浦項(xiàng)主要提供資金和技術(shù)支持，SAIL負(fù)責(zé)土地申購(gòu)。