40萬噸級礦石船舶“套泊熱接”作業屬全國首創。山東海事部門深入貫徹交通運輸部保通保暢會議精神，統籌引航資源、拖輪資源、潮汐資源和碼頭資源，深化船舶交通組織管理技術創新，順利完成40萬噸礦石船舶“套泊熱接”作業安全監管，提升船舶周轉效率和港口運營效率，鞏固國際樞紐海港地位，大幅提升港口生產力和市場競爭力。

“套泊熱接”作業是指克服港區進出港航道狹窄、交通流密度大等困難，將兩船靠離泊時等待時間壓縮到最短。此作業模式可將原先4-5小時靠離時間壓縮至2-3小時，從而節省約50%靠離時間，將碼頭泊位空泊時間降到最低，形成無縫銜接的靠泊作業模式。

“套泊熱接”模式使泊位使用率從之前平均80%提升到90%以上，不但增加泊位產能，而且減少船舶等待時間，大大節省了貨主的物流成本及碼頭作業等待時間。以董家口40萬噸礦石碼頭泊位為例，該泊位一年可以增產1500萬元，同時每次作業為船舶減少6萬元成本，一年可為船舶節約成本3000萬元。

據山東海事局統計，2022年1-5月份，山東港口國內航行進出港船舶27.53萬艘次，同比增長1.55%。國際航行進出港船舶1.77萬艘次，同比下降0.56%。集裝箱進出港量696.22萬標箱，同比增長12.66%；金屬礦石進出港量2.36億噸，同比增長8.75%。目前，山東轄區海上通航秩序良好，港口運轉正常，接卸能力充足。