據預測，由于電動汽車的興起，對用于生產電池的金屬（包括鎳）的需求將增加。目前估計全球鎳儲量約為8900萬噸。

鎳是眾多備受追捧的全球資源之一，廣泛用于汽車電池等技術。

河內礦業與地質大學的Ngo Xuan Thanh告訴baochinhphu.vn，世界上大約70%的鎳用于不銹鋼生產，17%用于“超級合金”，7%用于電鍍行業。其余的則用于其他領域，例如可充電電池、催化劑和其他化學試劑。

目前用于生產電池的鎳金屬比例約占世界鎳產量的4%。

隨著電動汽車電池中鎳用量的增加，對鎳的需求將顯著增加。

此外，在不銹鋼制造業不斷增長的背景下，預計鎳消費量將繼續增加（從2019年的240萬噸增加到2025年的280萬噸），年增長率約為2.2%。

據礦業與冶金科學技術研究所的Dao Cong Vu稱，越南的鎳總儲量和資源量估計為360萬噸，金屬鎳主要集中在清化省（3,067,020噸）、山羅省（420,523噸）和曹邦（133,677噸）。

大部分鎳資源以伴生礦物的形式存在于Co Dinh鉻鐵礦（Thanh Hoa）的鉻礦中，沒有有效的回收方案。Son La和Cao Bang地區的鎳礦主要為彌散型鎳銅礦。

Vu補充說，當今鎳深加工技術最合適的發展是生產鎳鹽制劑，并與有源技術的企業合作，利用國內鎳礦源生產電池。

這將有助于滿足電動汽車行業發展可再生能源和有效促進越南寶貴自然資源的需求。

2018年，總理批準了到2025年開采金、銅、鎳和鉬礦石的計劃。

預計開采鎳精礦產量為11.8萬噸。該國將投資并投產兩家鎳廠，總產量約為每年8,000-11,000噸。

澳大利亞勘探和采礦公司Blackstone Minerals正在越南北部開發三個密切相關的項目。Blackstone的愿景是成為電池革命的領導者。

2019年，Blackstone收購了Ban Phuc Nickel Mine Co Ltd 90%的股份，該公司在山羅省Bac Yen區Ban Phuc公社經營Ta Khoa鎳礦。

Blackstone董事總經理Scott Williamson表示：“越南有潛力成為鎳市場的主要參與者，這得益于現有儲量的質量以及整體地質潛力。”

他表示，電池應用鎳需求的增長率將受到兩個主要因素的推動：當地社區對電動汽車的使用水平以及越南電動汽車制造商服務全球市場的潛力。

“考慮采購鎳的可持續和環保方法很重要，在這方面，越南建立可以回收鎳的生產線是謹慎的，”他說。

“在Blackstone，我們將這部分視為我們的長期戰略規劃。鎳庫存（可回收）需要時間來建立，我們希望在這個時候建立我們的技術來回收技術。”

Blackstone專注于在越南開發一體化的上游（采礦）和下游（精煉）電池金屬加工業務，為亞洲不斷增長的鋰離子(Li-ion)電池行業生產鎳：鈷：錳(NCM)前體產品，并提供從我的到客戶的具有“綠色”證書的產品。

Blackstone相信，其努力創建一個為其開采的產品增值的業務——通過使用可再生水電以環保的方式實現這一點——將使越南處于綠色革命的前沿。

據威廉姆森介紹，該項目目前正在實施試點階段，以使該工廠在2025年之前投入運營。該項目的重點是建設“綠色礦山”，減少進入大氣的二氧化碳量，以實現二氧化碳零排放的目標。未來。

河內礦業與地質大學的Thanh表示，Blackstone Minerals生產電池材料的新技術是一個新方向。

班鎳礦的主要分散礦源將集中于有效利用發展電動汽車產業和可再生能源的需求。同時，他補充說，它為國家經濟增長和為當地人創造就業機會做出了重要貢獻。

隨著電動汽車革命對鎳的需求激增，推廣該國的天然鎳資源將有助于越南的社會經濟發展。