目前，“礦石湛江”輪正在加緊卸載鐵礦石原料。

據(jù)了解，“礦石湛江”輪系中國香港籍船舶，船長361.9米，寬度65米，抵港吃水23.08米，參考載重399276.8噸。該船本航次裝載390261萬噸鐵礦石，由巴西開往湛江，3日傍晚進(jìn)靠湛江港。

湛江港是新中國成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建設(shè)的深水良港，也是中國大陸通往東南亞、非歐洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粵、桂沿海的中心位置，是中國西南、華南地區(qū)貨物水運(yùn)進(jìn)出口的主要通道。

據(jù)介紹，湛江港作為中國南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)港，隨著近年來進(jìn)出港貨物的不斷增長，原按30萬噸級油輪設(shè)計(jì)的湛江港30萬噸級航道，已不能滿足30萬噸級散貨船安全通航要求。2019年9月底，湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程開工建設(shè)，總投資約39億元人民幣，建設(shè)期3年。