該型LNG船將大量采用可減少船舶的摩擦阻力并提高燃料效率的“SAVER Air” 空氣潤滑系統(tǒng)、利用動力發(fā)動機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)力生產(chǎn)電力的軸帶發(fā)電機(jī)，以及三星重工智能船舶解決方案“SVESSEL”系統(tǒng)等最新環(huán)保智能技術(shù)。

進(jìn)入今年以來，三星重工的接單之路 “一路綠燈”。1月5日，該公司承接了本國船東泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）1艘17.4萬立方米級LNG運(yùn)輸船訂單，合同價(jià)值1.83億美元；1月26日，該公司承接了大洋洲地區(qū)船東2艘13000TEU超大型集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)2.07億美元；2月4日，又承接了大洋洲地區(qū)船東2艘13000TEU級超大型集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)2.07億美元；2月15日，該公司承接了以色列集運(yùn)公司以星航運(yùn)（ZIM）5艘LNG雙燃料動力15000TEU級超大型集裝箱船訂單，合同總價(jià)7.1億美元；2月18日，該公司承接了大洋洲地區(qū)船東4艘LNG動力VLCC訂單，合同總價(jià)4.15億美元；3月9日，承接了亞洲船東5艘LNG雙燃料動力15000TEU級超大型集裝箱船的建造合同，合同總金額達(dá)6.95億美元；同期還承接了某匿名船東的3艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船訂單。特別是3月26日，該公司發(fā)布公告稱，與巴拿馬船東簽訂了20艘15000TEU級超大型集裝箱船，合同總金額約24.7億美元。這也是世界造船史上單筆最大規(guī)模金額的新船建造訂單。

今年4月，三星重工基于近期全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾LNG項(xiàng)目的LNG船訂單即將簽訂正式建造合同的判斷，已將今年的接單目標(biāo)從年初計(jì)劃的78億美元上調(diào)至91億美元。

三星重工相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)：“為了應(yīng)對不斷強(qiáng)化的溫室氣體排放新規(guī)，提高船舶能源效率的環(huán)保技術(shù)需求呈現(xiàn)增加的趨勢。我們將搶先占領(lǐng)最新的環(huán)保和智能船舶技術(shù)，進(jìn)一步提高接單的競爭力。”

包括此次合同在內(nèi)，三星重工今年以來已承接了44艘、54億美元新船訂單，完成了今年最新接單目標(biāo)的59.34%。截止目前，三星重工手持新船訂單合同金額也增加到近262億美元，創(chuàng)下了5年以來的最高值。