在印度鋼鐵部出面介入之后，印度鋼鐵管理局（SAIL）和韓國浦項鋼鐵公司就在印度波卡羅合資建鋼廠計劃有了新的進展。

為推進投資1300億盧比、年產能300萬噸鋼廠項目的建成，雙方就合資公司的股權事宜均做出讓步，并達成一互讓方案。雙方同意，在合資公司中各持有相同的股份即各占50%，浦項將獲得該廠的管理權，因該廠將采用浦項的Finex工藝。而最初浦項堅持在合資公司中占大股東地位，因此雙方一直未達成一致。目前，該協議等待兩家公司董事會的批準。

對浦項來說，印度是一個大的鋼進口市場，浦項不會放棄在印度投資。浦項為奧里薩邦項目已經等待6年，面對項目推遲及印度高通脹，奧里薩邦鋼廠的建設費用比2005年聲稱建廠時預算的120億美元增10%-20%，盡管如此，浦項仍在堅持推進該項目。現浦項已完成2200英畝土地的收購，并將繼續征收其余用地，不過完成該項目仍有很長的路要走。

除此以外，浦項在印度還有與SAIL的Karnatka、Maharashtra的合資項目。浦項仍希望在未來的項目中與SAIL建立合作關系，包括在Sindri計劃建設的化肥廠項目，SAIL亦有可能加入浦項推遲已久的奧里薩邦鋼廠項目。

為更快地打入印度市場，更小規模的鋼廠在印度東部似乎成為建設主流，如國外企業與當地企業合作或參股聯合建設規模小且靈活的鋼廠。安賽樂米塔爾公司在印度賈坎德邦和奧里薩邦兩家綠地鋼廠計劃受阻后，其選在卡納塔克邦建年產能600萬噸鋼廠，還通過收購烏塔姆鍍鋅鋼鐵公司股份在印度市場擁有自己的生產基地。日本新日鐵、JFE和住友金屬工業公司也紛紛與印度本土企業合作或聯合建廠