瑞典鐵礦石生產商LKAB稱，正與瑞典運輸管理局Trafikverket合作投資新技術，能夠在鐵礦石鐵路運輸系統中節能超過20%，有助于最大限度地利用Riksgränsen和Luleå間的礦石運輸鐵路。

該技術名為CATO（Computer Added Train Operation），是一個基于計算機的系統，能夠通過控制列車方向、速度及剎車在規定時間內優化列車的運行。該系統需考慮會車、時間表及其他因素。

CATO通過優化的方式驅動列車，節約能源并減少車閘、車輪及軌道的磨損。再生制動系統將通常在后制動中損耗的額外能量提供給車頭作為動力。通過提高正點率，該系統還有助于減少鐵礦石鐵路運輸中斷，更有效地提升運輸能力，預計每年可能節約1200萬克朗的運輸成本。

為實現LKAB的增長目標，該公司鐵礦石鐵路運輸能力到2015年需初步提升至4000萬噸，而引進CATO系統是朝著這一方向邁出的重要一步。