武鋼目前有兩座7米焦?fàn)t，只有一臺熄焦車為它們配套服務(wù)。該車運行工況成為制約7米焦?fàn)t生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定性的最大因素，尤其是熄焦車轉(zhuǎn)向架輪對踏面磨損嚴(yán)重，存在極大的安全生產(chǎn)隱患，亟需更換。

    7米焦?fàn)t作為在4.3米小焦?fàn)t原址上新建的焦?fàn)t，現(xiàn)場場地空間十分有限，無法滿足300噸吊車作業(yè)面要求。針對這種情況，聯(lián)合焦化公司領(lǐng)導(dǎo)多次召集煉焦二分廠、設(shè)備管理部、生產(chǎn)技術(shù)部、維修分廠開會，反復(fù)討論，方案幾經(jīng)修改，在綜合考慮安全和生產(chǎn)各種因素后決定在熄焦車轉(zhuǎn)向架更換前進(jìn)行必要的配套工程即將熄焦塔上水管道和控制電纜改道，為300噸吊車創(chuàng)造作業(yè)條件。

    11月21日16時，該煉焦二分廠按照該公司要求，完成配套工作。同時，分廠組織機(jī)電班組對熄焦車轉(zhuǎn)向架更換方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，確保每一項任務(wù)落實到人。

    11月25日7時48分，該煉焦二分廠接該公司設(shè)備管理部通知，因煉鐵高爐突然休風(fēng)，要求利用煉鐵高爐休風(fēng)時間立即組織對熄焦車轉(zhuǎn)向架的更換。時間緊迫，分廠領(lǐng)導(dǎo)立即與維修分廠聯(lián)系，確認(rèn)130噸和300噸吊車能夠到達(dá)現(xiàn)場后，同時要求機(jī)電人員以更換熄焦車轉(zhuǎn)向架為工作重點，并且要求機(jī)電班組在11時前做好熄焦車轉(zhuǎn)向架更換準(zhǔn)備工作，10時50分，機(jī)電班組準(zhǔn)備工作完畢，11時，在682號推焦作業(yè)完成后，確認(rèn)熄焦塔高位槽放空后，更換作業(yè)正式開始。11時20分，吊車就位等準(zhǔn)備工作全部完成，隨著架工班工長楊箭一聲口令，300噸吊車將熄焦車車身緩緩吊起約0.5m高，同時利用電機(jī)車將舊轉(zhuǎn)向架拉至指定區(qū)域，130噸吊車依次將兩套新轉(zhuǎn)向架吊至熄焦車軌道，大家齊呼“一、二、三”，將新轉(zhuǎn)向架推至熄焦車車身底下，此時到了最為關(guān)鍵的時刻——熄焦車車身和轉(zhuǎn)向架精準(zhǔn)對位。機(jī)械專檢王志東鉆至車身底下，眼睛死死地盯著定位銷，維修分廠架工工長楊箭保持十二分的專注沉著指揮吊車，兩人密切配合。12時50分，轉(zhuǎn)向架更換圓滿完成。