治理大氣污染，控制和削減污染物排放是一大要點，目前，國家工業排放標準正在不斷加嚴。我國大氣污染的主要來源中，一半來自電力行業，另一半來自鋼鐵、水泥建材、有色冶金等非電行業。排放標準的提升，無疑將加大這些行業的治理成本，進一步加劇這些行業的洗牌——中小企業和落后產能將加速淘汰，但有準備的龍頭企業將更多的市場機會。

　　發改委日前對燃煤發電企業電價進行了調整，據申銀萬國測算，整體下調幅度約為現行電價的3.12%。其中降幅最大的浙江、上海、江蘇等地下調幅度為2.60分每千瓦時(含稅)。不過，由于今年煤價仍在持續下調，目前賺錢正歡的發電企業普遍認為影響不會太大，對今年的業績也不會有太大影響。

　　然而，從部分企業發布的公告來看，此次電價調整對公司的影響并非如此輕松。如中國電力，公司披露電價平均下調幅度為12.59元/兆瓦時，湖北能源預計將減少公司2013年度營業收入約2022萬元，贛能股份預測將減少2013年營業收入1200萬元左右。由于公司成本未有大的變化，此次營業收入的變化將直接反應在利潤上。

　　畢竟今年受影響的時間僅三個月，變化可能數據還不算大，但根據發改委文件該政策將持續下去，推算到全年將是一個4倍左右的數字，而一旦煤價有所反彈，公司應能感受到來自環保的壓力。事實上，這部分調整出來的電價將主要用于燃煤發電企業的環保激勵上，對脫硝和除塵進行提價獎勵。

　　作為通常意義下的“重點污染行業”，水泥也面臨著巨大的環保壓力。7月底，國家發展改革委環資司關于就《水泥行業清潔生產評價指標體系》(征求意見稿)向社會公開征求意見。有券商研究機構指出，《水泥大氣污染物排放標準》出臺之后，會有關于氮氧化物等污染物排放的強制約束性指標。目前來看僅個別生產線提前做了這方面工作，我國大部分生產線需要進行改造，這無疑會提高企業的生產成本。

　　不過就短期而言，由于多地政府率先關停了部分水泥產能(主要集中在河北地區)，加上國家重點工程的陸續開工帶動需求上升，短期內水泥價格出現明顯反彈。國泰君安研究員鮑燕辛認為，大氣治污使得水泥行業的產能超預期受限，并影響到長期的供給格局，對推動行業消化產能有利。

　　鋼鐵行業的情況與水泥行業類似，今年上半年，河北那場轟轟烈烈的“環保風暴”讓當地很多鋼鐵企業被迫減產停產。根據環保部《關于執行大氣污染物特別排放限值的公告》，要求重點防控區內的新建以及現有鋼鐵企業均將在不同時段開始執行大氣污染物特別排放限值。據此，所有鋼鐵企業的燒結機和球團生產設備都要安裝脫硫設施，燃煤鍋爐和工業窯爐現有除塵設施要實施升級改造。有券商機構分析，目前大的鋼鐵企業在環保指標方面已基本合格，落后產能的淘汰，對龍頭企業和整個行業的長期發展都有利。

　　大氣污染將使國家提高汽車排放標準，北京已經于年初實施了“京五”排放標準，而國五排放標準預計也將加速實施。由此引發的汽車發動機等部件升級，將使得一些自主品牌以及高排放車型受到負面影響，但與此同時，新能源汽車可能會受到國家大力扶持。