《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者今天從多家航運(yùn)企業(yè)獲悉，上半年一直低迷的沿海煤炭運(yùn)價(jià)開(kāi)始持續(xù)爆發(fā)反彈，使得很多已經(jīng)連續(xù)虧損8個(gè)月的沿海航運(yùn)企業(yè)得以扭虧。

　　一家航運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部人士就告訴記者，沿海煤炭的運(yùn)費(fèi)自7月以來(lái)幾乎漲了一倍，當(dāng)時(shí)秦皇島到上海的運(yùn)價(jià)在25元每噸，現(xiàn)在已經(jīng)漲到48元每噸。

　　“一般成本在40元每噸左右，因此現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該可以盈利了，”上述人士告訴記者。

　　對(duì)此這一輪沿海煤炭運(yùn)價(jià)的反彈，航運(yùn)專(zhuān)家陳弋認(rèn)為，主要是受益于遠(yuǎn)洋市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈提振、以及煤價(jià)大幅下滑，電廠對(duì)內(nèi)貿(mào)煤偏好不斷升溫的影響，使得煤炭運(yùn)輸?shù)慕灰琢看蠓�上升，北方到華東及進(jìn)江的運(yùn)力開(kāi)始趨緊。

　　不過(guò)，陳弋預(yù)計(jì)，由于此輪行情是突發(fā)性的，沒(méi)有基本面徹底回暖的支撐，因此恐難有持續(xù)性。