業(yè)績慘淡已成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)頭上揮之不去的愁云。繼交出去年全年的尷尬成績單后，近日，陸續(xù)有10余家鋼鐵上市公司披露半年報或業(yè)績快報，多家公司上半年利潤大幅下滑，虧損程度加重，部分企業(yè)甚至靠政府補貼扭虧為盈。專家認(rèn)為，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要迅速調(diào)整經(jīng)營方向，加快化解過剩產(chǎn)能，輕裝上陣。

    再迎“尷尬”半年報

    7月27日，新興鑄管發(fā)布業(yè)績快報顯示，今年上半年，雖然營業(yè)總收入比去年同期增加747%，但營業(yè)利潤比上年同期減少4781%。公告稱，營業(yè)利潤大幅下滑主要是受市場需求不振影響，鋼鐵產(chǎn)品的單位售價和毛利均較去年同期有較大幅度減少。

    此前，杭鋼股份、攀鋼釩鈦、河北鋼鐵、華菱鋼鐵等10余家鋼鐵上市公司陸續(xù)發(fā)布半年業(yè)績預(yù)告。其中，杭鋼股份預(yù)計將上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損7200萬元左右，華菱鋼鐵預(yù)計將虧損373億元至393億元，河北鋼鐵、攀鋼釩鈦預(yù)計上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將同比分別下滑70%至90%和46%至55%。

    梳理這些公司的業(yè)績預(yù)告不難發(fā)現(xiàn)，鋼鐵市場供大于求矛盾突出、鋼材價格持續(xù)下跌等是鋼鐵企業(yè)普遍面臨的問題。預(yù)計上半年歸屬上市公司股東的凈利潤將虧損25億元至3億元的首鋼股份表示，盡管通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和降低成本等措施，虧損有所減少，但受大環(huán)境影響，上半年未能實現(xiàn)扭虧。

    工業(yè)和信息化部發(fā)布的上半年鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行情況顯示，今年上半年，鋼廠盈利水平逐月下滑，1至5月份重點大中型鋼鐵企業(yè)的盈利狀況遠(yuǎn)不如行業(yè)總體水平，5月當(dāng)月，86家重點大中型鋼鐵企業(yè)僅實現(xiàn)利潤15億元，連續(xù)5個月環(huán)比下滑，其中34家虧損，虧損面高達(dá)40%。

    部分鋼鐵上市公司雖然在上半年扭虧為盈，但主要是得益于地方政府的補貼。今年上半年預(yù)計將實現(xiàn)凈利潤3000萬元左右的凌鋼股份，曾在6月份兩次分別收到政府補貼3180萬元和35億元。

    短期難言樂觀

    專家認(rèn)為，鋼企產(chǎn)能過�，F(xiàn)象未得到有效緩解，以及國內(nèi)外市場需求不景氣和鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重仍將困擾鋼鐵企業(yè)，鋼鐵上市公司短期內(nèi)業(yè)績難言樂觀。

    據(jù)了解，今年上半年全國產(chǎn)鋼389億噸，同比增長74%，占到世界總量的494%，鋼產(chǎn)量增速高出國家鋼材消費增速26個百分點。中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)能供大于求已嚴(yán)重影響鋼鐵企業(yè)盈利狀況，“行業(yè)整體產(chǎn)能過剩對鋼價構(gòu)成壓力，市場需求持續(xù)低迷不見好轉(zhuǎn)，下游企業(yè)大都按需采購，對鋼材的銷量也產(chǎn)生了一定影響�！�

    同質(zhì)化競爭嚴(yán)重也是造成鋼鐵企業(yè)整體利潤率偏低的一個重要原因，除了寶鋼、中信泰富等少數(shù)企業(yè)外，多數(shù)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品差異都很小，大部分品種和區(qū)域都面臨激烈的同質(zhì)化競爭，低端產(chǎn)品尤其嚴(yán)重。

    此外，信貸收緊導(dǎo)致鋼企面臨著資金鏈繃緊、融資成本升高的風(fēng)險，盈利難度進一步加大。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)總額43萬億元，同比增長43%；負(fù)債總額3萬億元，同比增長65%；資產(chǎn)負(fù)債率694%，提高14個百分點，融資難、融資成本高已是近年來鋼鐵企業(yè)普遍遇到的問題。

    預(yù)計鋼鐵企業(yè)全年盈利狀態(tài)將不會理想，大多數(shù)企業(yè)都將維持盈虧平衡點左右，利潤率一般也就在1%至2%�！�

    脫困需要早“調(diào)頭”

    近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了今年19個工業(yè)行業(yè)第一批淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，其中煉鋼淘汰落后產(chǎn)能涉及山東、河北、重慶等省市24家企業(yè)。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對鋼鐵行業(yè)是一個積極信號，有助于鋼鐵企業(yè)加速“去產(chǎn)能化”。鋼鐵行業(yè)走出困境仍需要加大企業(yè)自發(fā)淘汰落后和壓縮產(chǎn)能的自覺性，同時更加注重產(chǎn)品差異化競爭，提升利潤空間。

    一些專家認(rèn)為，隨著世界經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，以及煤炭、鐵礦石價格的進一步下滑，鋼鐵行業(yè)將有望扭轉(zhuǎn)這一局面。當(dāng)前企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整經(jīng)營方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，才能贏得先機。

    鋼鐵企業(yè)不應(yīng)單純追求規(guī)模擴張，而是要以效益為核心，注重下游終端的維護，抓住“縫隙市場”，生產(chǎn)有特色的產(chǎn)品。同時，要從產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)向終端服務(wù)，和終端共同開發(fā)產(chǎn)品，向終端延伸。

    同時，政府部門應(yīng)繼續(xù)通過差異化的信貸政策和加大對企業(yè)環(huán)保情況的監(jiān)管，促使企業(yè)主動丟棄包袱輕裝上陣。苑志斌認(rèn)為，這樣可以更好地促進企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少資源消耗和提升產(chǎn)品附加值。另外，還應(yīng)鼓勵經(jīng)營不善的國有鋼鐵企業(yè)引進外資和民間資本調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新經(jīng)營機制