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鋼貿商被迫“零庫存”

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  近期大宗商品市場依然延續(xù)了此前的震蕩格局,受到國內經濟有所改善的提振,有色金屬類商品普遍企穩(wěn)反彈,但是鋼鐵卻依然弱勢難改,破位下行。而從11月最后一周的交易來看,期螺品種一共下…

  近期大宗商品市場依然延續(xù)了此前的震蕩格局,受到國內經濟有所改善的提振,有色金屬類商品普遍企穩(wěn)反彈,但是鋼鐵卻依然弱勢難改,破位下行。而從11月最后一周的交易來看,期螺品種一共下跌了2.1%,創(chuàng)下了階段性新低。

  從今年7月份期螺創(chuàng)下兩年以來的歷史新低點以后,期螺大部分時間都處于弱勢震蕩之中。而近期受到國內外經濟利好消息的刺激,期螺有所反彈。但是卻依然無力改變總體疲軟的現實。“由于冬季來臨,不少基建將陸續(xù)停工,對鋼鐵需求的釋放步伐將有所放緩,因此對期貨市場的行情缺乏支撐。”我的鋼鐵網綜合資訊部分析師劉寶興告訴記者。

  與此同時,《華夏時報》記者還了解到,由于受到目前悲觀情緒的影響,不少鋼貿商都采取了“零庫存”戰(zhàn)略,以銷貨為主,原則上不再增加任何的庫存。“這也是鋼貿商的一種轉型,他們直接向下游供貨,砍掉中間的成本以求增加利潤增長點。”劉寶興說。

  螺紋鋼創(chuàng)階段性新低

  早在今年7月份,隨著國內基礎設施建設的縮水以及房地產調控的日趨加緊,期螺創(chuàng)下了兩年以來的新低。此后由于基建方面并無明顯的刺激政策,鋼鐵現貨行情并沒有明顯的好轉。“盡管鐵路投資的逐步增加在一定程度上提振了信心,但相關基建項目對螺紋鋼等鋼材產品的真實需求尚需時日慢慢展開,且當前粗鋼產量依舊維持在較高的位置運行,相對于低迷的需求來說,短期供給壓力增大,使得鋼鐵板塊依然處于弱勢。”劉寶興說。

  近期,期螺再度創(chuàng)下階段性的低點。11月30日,期螺收盤報收于3495元/噸,跌幅為0.09%。縱觀整周,期螺下跌了2.1%,創(chuàng)下階段性的低點。“下游需求不暢是造成階段性階段的主要原因。”卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉告訴記者。

  “目前市場上現貨的疲軟直接導致了信心缺乏。當前全國平均跌幅都在擴大。目前華東地區(qū)鋼價已經再度跌破大中型鋼廠的成本價位,傳遞到期貨市場,后市悲觀情緒彌漫。”

  值得注意的是,近一周以來,期螺獲得了一波反彈,這究竟是曇花一現,還是螺紋鋼好轉的跡象?對此,劉新偉告訴記者,之所以出現反彈,主要原因就是因為前期下跌幅度較大,市場有短期技術回調需求。

  “另一方面,近期股市的持續(xù)下跌,使得許多資金逃離,并且部分資金進入期貨市場對期貨也是一個提振,而最近股市的底部反彈對期螺的反彈形成了一定的影響。”劉新偉說,“如果從季節(jié)性因素來看,現在市場冬儲開始緩慢拉動部分需求,需求有所上漲,對沖利空從而也提振了期貨市場。”

  而后市究竟是否會出現好轉,業(yè)內的看法并不一致。“從現貨市場來看,當前市場依然充滿了悲觀情緒,后市難言樂觀,再加上天氣因素,現在隨著氣溫越來越低,不少基建要逐步進入停工期,因此對鋼鐵需求的釋放步伐也將有明顯的減緩。”劉寶興說。

  不過劉新偉并不這么認為,他向記者表示,12月份價格與11月份正好相反,價格趨勢呈現先跌后漲的趨勢,但上漲應該出現在12月下旬這個時間段。

  貿易商“零庫存”戰(zhàn)略

  面對持續(xù)疲軟的市場,貿易商目前都采取了“零庫存”戰(zhàn)略,即銷售掉自己手上的現貨,而不增加任何庫存。

  和期螺的價格一樣,鐵礦石港口庫存和鋼材社會庫存近期都創(chuàng)下了階段性新低。業(yè)內人士對此表示,鋼鐵行業(yè)兩大流通環(huán)節(jié)持續(xù)去庫存,折射出當前企業(yè)信心不足,對后期走勢預期不高的觀望心態(tài)。

  一位胡姓鋼貿商告訴記者,“公司現在沒錢囤貨,也不敢囤貨。”而這種心態(tài)則導致了鐵礦石和鋼材的社會庫存創(chuàng)下了新低。“我們現在都在謀求轉型,開始對下游直供鋼材,砍掉中間的環(huán)節(jié),減少成本的支出。”胡先生說。

  根據數據顯示,截至11月30日當周,全國主要港口鐵礦石庫存量為8066萬噸,較前一周減少197萬噸,創(chuàng)下了2011年4月22日當周以來的新低。

  同時,全國主要市場五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中厚板)的社會庫存總量為1192.67萬噸,也創(chuàng)下了2009年12月4日當周以來的新低。

  礦石分析師陳振興則表示,當前港口鐵礦石庫存下降,一方面是因為澳洲雨季,產量增幅不大帶來的,“目前市場供應相對緊張,尤其是礦山四季度對現貨資源的供應有所減少。”

  陳振興直言,目前港口庫存下降最明顯的是貿易商,“今年市場整體形勢不好,貿易商和鋼廠都在保持低庫存。”尤其是從今年11月份開始,港口庫存下降得很快。據“我的鋼鐵網”統(tǒng)計,從今年年初至12月4日,61.5%澳洲PB粉期貨到岸價平均為128.75美元/噸,較去年全年均價167.4美元/噸,出現明顯降幅。

  “現在庫存的下跌,跟年底的這個時間段有關系。到了年底銀行對貿易商的銀根緊縮,催他們還款,資金問題在很大程度上限制了庫存的上漲。”劉寶興說。

  而上海鋼聯(lián)首席分析師賈良群表示,當前社會庫存的降低也是市場去金融化的過程。“今年以來,在需求低迷,熱軋不賺錢的情況下,資金不青睞它。現階段社會庫存的連續(xù)下降,正是資金在逐漸地撤出市場。”賈良群說,“在具備金融化的市場時,資金占大頭,囤貨是為了融資。而當前鋼材金融屬性降低,銀根緊縮,鋼貿商蓄水池的作用,也將回歸相應的理性位置。”

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