鋼鐵在我們生活的方方面面，不斷拓展著人們生活的寬度，讓生活更加美好。十八大描繪出了建設(shè)美麗中國(guó)的美好圖景，對(duì)武鋼而言是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。作為中國(guó)鋼鐵科技創(chuàng)新領(lǐng)域的引領(lǐng)者，武鋼研究院正用更快捷、更安全、更綠色不斷詮釋著美麗中國(guó)新的內(nèi)涵。

    更便捷>>>

    碧波萬(wàn)頃的大海之上，一座座長(zhǎng)橋臥波，飛架南北。跨海大橋，給人們出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也改變著局部經(jīng)濟(jì)的格局。說(shuō)到跨海大橋，就不得不說(shuō)武鋼生產(chǎn)的橋梁鋼。武鋼橋梁鋼經(jīng)歷了六代的發(fā)展，使產(chǎn)品達(dá)到高強(qiáng)度、高韌性、優(yōu)異焊接性和耐腐蝕性的完美結(jié)合，武鋼成為中國(guó)橋梁鋼創(chuàng)新、研發(fā)、生產(chǎn)的引領(lǐng)者，是國(guó)內(nèi)最大、最強(qiáng)的橋梁鋼研發(fā)與制造基地。武鋼橋梁鋼已成功運(yùn)用在杭州灣大橋、南京大勝關(guān)大橋、港珠澳大橋等全國(guó)70余座橋梁上。

    從1997年至今，中國(guó)已經(jīng)歷過(guò)6次鐵路大提速，曾今的綠皮車現(xiàn)已換成風(fēng)馳電掣的動(dòng)車組。曾今耗時(shí)數(shù)日的旅程如今已能朝發(fā)夕至，武鋼高速重軌以及百米重軌在鐵路提速中扮演著重要角色。

    京廣高鐵是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線之一，連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)囊粭l大動(dòng)脈。在這條全程2298公里、世界最長(zhǎng)的高鐵線上，用武鋼高速重軌鋪設(shè)的總里程數(shù)超過(guò)1120公里，占據(jù)了近半壁江山。

    更安全>>>

    世界首例采用國(guó)際首創(chuàng)的耐火耐候鋼建造的鋼結(jié)構(gòu)建筑———中國(guó)殘疾人體育藝術(shù)培訓(xùn)基地使用的是武鋼生產(chǎn)的建筑用鋼。放眼望去，宏偉的北京奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)鳥巢、世界海拔最高的拉薩火車站、世界全鋼結(jié)構(gòu)“第一高樓”上海中心大廈，還有優(yōu)美典雅的國(guó)家大劇院，全部由武鋼供貨。

    在中國(guó)，一座座高度超過(guò)500米的純鋼結(jié)構(gòu)建筑拔地而起，不斷成為城市新的地標(biāo)，刷新著世界紀(jì)錄。這些建筑使用的無(wú)一例外都是建筑用耐火耐候鋼。在建筑用耐火耐候鋼領(lǐng)域，武鋼始終走在前列，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一。

    隨著汽車日益走進(jìn)千家萬(wàn)戶，其在生活中扮演的角色越發(fā)重要。為了滿足人們對(duì)汽車安全性、節(jié)能型的需要，以汽車輕量化為目標(biāo)，武鋼致力于汽車高強(qiáng)鋼的研制與開發(fā)。780MPa級(jí)冷軋雙相鋼，強(qiáng)度和塑性綜合指標(biāo)優(yōu)良，在汽車廠SUV新車型上試用成功，將車身重要安全部件頂蓋加強(qiáng)板的厚度控制到了1.8mm，不僅減輕了零件重量，還有效保證了車身安全；同時(shí)，780MPa級(jí)熱鍍雙相鋼由于良好強(qiáng)度與耐腐蝕性，用于高速公路護(hù)欄，可將護(hù)欄部件的厚度降低50%以上，減少了材料的重量，也增加了零件使用期限。

    更綠色>>>

    作為全國(guó)特大型鋼鐵企業(yè)，武鋼肩負(fù)著企業(yè)責(zé)任與社會(huì)義務(wù)，在為國(guó)家建設(shè)奉獻(xiàn)力量的同時(shí)，一直致力于打造節(jié)能環(huán)保型企業(yè)。

    耗時(shí)4年，武鋼自主研發(fā)的大型高爐高效能環(huán)保炮泥終結(jié)高爐毒煙彌漫，其關(guān)鍵環(huán)保指標(biāo)苯并芘含量比世界公認(rèn)最苛刻的歐洲標(biāo)準(zhǔn)還低三分之一，開創(chuàng)了我國(guó)高爐爐前新“凈”界，此舉打破國(guó)外技術(shù)封鎖，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

    0.8系數(shù)的X80管線鋼，促使了煤炭資源運(yùn)輸新方式的誕生。減少了傳統(tǒng)的公路、鐵路、水路運(yùn)輸煤資源帶來(lái)的環(huán)境污染及對(duì)人體健康的傷害。煤資源運(yùn)輸過(guò)程更綠色、更清潔。

    優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新配煤配礦技術(shù)，準(zhǔn)確判定及使用外來(lái)煤資源，節(jié)約了我國(guó)的煤礦資源使用，降低生產(chǎn)能耗及成本，減少煤炭資源使用帶來(lái)的環(huán)境污染。

    焦化廢水生化處理技術(shù)、真空碳酸鉀脫硫廢液處理技術(shù)、鋼鐵(三廢)污染協(xié)同防治及資源化利用技術(shù)、高爐鐵溝再生澆注料、鋼渣復(fù)合料等研究，減少了鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的水污染、空氣污染，使生產(chǎn)過(guò)程更清潔、環(huán)保。

    讓城市更美麗，讓環(huán)境更清潔，讓生活更便利，武鋼將在綠色發(fā)展的道路上不斷前行……