隨著棒材分廠352根火紅軸承鋼坯的順利出爐和研究院“軸承鋼高溫加熱保護涂料及其使用方法”等兩項填補國內空白的發明專利成功受理，一直制約武鋼軸承鋼生產的粘鋼問題宣告圓滿解決。

軸承鋼由于較高的綜合質量要求，被譽為“鋼中之王”，同時它也是國際公認的衡量鋼企技術水平和產品質量水平的重要標志。而軸承鋼的生產難度在于：鋼坯中所含的鐵鉻碳三元合金會產生碳化物，即碳化物液析缺陷，因此必須將碳化物充分的擴散和溶解，控制碳化物的液析，才能使鋼板性能達到性能指標的要求。為了控制碳化物液析，研究院軸承鋼項目組與棒材廠反復進行工藝研究，討論分析工藝流程，共同制定出調整加熱工藝過程的解決方案：即采取臨界極限高溫加熱，使碳化物充分溶解，均勻擴散，這樣才能保證產品質量。

為此，研究院與棒材分廠成立了攻關項目組。在國內外毫無借鑒經驗的前提下，反復琢磨、分析，大膽嘗試、創新，開拓出用涂料防粘的解決辦法。于是，研究院防氧化涂料項目組日以繼夜，不知疲倦地反復試驗，確定涂料成分及比例。負責涂料研發的科研人員曾三天兩夜地泡在實驗室，一天一次試驗，連續試驗了一個多月，終于將涂料研制成功。又經過兩次工業試驗，研究院及棒材分廠職工寸步不離奮戰在現場，352根鋼坯，人工噴涂1個縱面，加熱溫度為難以想象的1250℃，無一粘鋼，氧化鐵皮厚度僅為0.336mm。抽檢結果顯示，鋼坯碳化物液析合格率100%，所有性能指標全部合格，終于攻克了粘鋼的技術難題