自從“銀十”鋼市有所回暖之意之后，這段時間，似乎又開始凸起一層寒意。鋼管市場并不景氣，需求不旺，交易平淡，加上整個鋼材市場持續(xù)疲軟，價格震蕩下行，以及鋼坯市場價格大幅下跌的影響，一些地區(qū)的鋼管價格明顯回落。目前國內(nèi)主流地區(qū)108mm×4.5mm結(jié)構(gòu)用無縫鋼管平均價格4350元/噸左右，219mm×6mm結(jié)構(gòu)用無縫鋼管平均價格4380元/噸左右，整體相比上月累計下跌50元/噸。同樣，焊接鋼管市場亦呈現(xiàn)走軟態(tài)勢，一些地區(qū)的價格跌幅20-50元/噸，個別地區(qū)的跌幅100-150元/噸。如在上海、杭州、無錫等華東地區(qū)主要城市的1.5寸×3.25mm焊管價格為4040-4200元/噸，較前期下跌40-60元/噸不等，而北京、天津、唐山等華北地區(qū)的4寸*3.75mm焊管價格為3550-3780元/噸，較前期累計下跌達100-120元/噸。另外再考慮一些貿(mào)易商資金緊缺，急于回籠貨款，降價銷售，導(dǎo)致近期鋼管市場價格震蕩下行，同時也加劇了市場心態(tài)的極度悲觀，南北方冬儲意愿降至最低點，后市可能還會迎來一波大跌行情。

    據(jù)主流廠商反饋，2012年鋼管市場想扭虧轉(zhuǎn)盈已經(jīng)幾無可能，對于年底的行情多數(shù)表示并不會寄予太大的希望。不過對于2013年的鋼管市場，廠家和商家對顯現(xiàn)的需求亮點和市場熱點十分關(guān)注，對未來的國內(nèi)鋼材市場依然充滿期待。

    第一，鐵路建設(shè)形勢一片大好，這種形勢在今后幾年有望持續(xù)。2012年1-10月鐵路基建投資697.7億元，相比去年同期的204.7億元，同比增長了240.8%；環(huán)比增長8.5%。而對于鐵路投資每達到1億元，就有可能拉動鋼材需求量達1萬噸。而按照規(guī)劃，“十二五”期間我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，因此對于未來的鋼材甚至鋼管都有很大的剛性需求。

    第二，城鎮(zhèn)管道的更新?lián)Q代，構(gòu)筑起一個巨大的鋼管市場。目前政府制定了“十二五”規(guī)劃章程，其中民生水利工程投資成為了重中之重。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著我國天然氣的快速發(fā)展，天然氣管線建設(shè)速度必將趕上石油管線，由此可以得出預(yù)測：天然氣輸送管線與油品管線的長度比約為1:1。若按到2020年需建設(shè)天然氣管線5萬km，則需要鋼管1500萬噸，若天然氣管線為2.5萬km，則需要750萬噸的鋼管；目前規(guī)劃中涉及天然氣利用的城市約400多個，以我國城市燃氣管網(wǎng)的鋼管重量40t/km計，在2020年前約需要1400萬噸，每年建管網(wǎng)所需鋼管約90萬噸，按我國400個城市需要建設(shè)燃氣管網(wǎng)，平均每個城市年所需鋼管2250噸。

    因此綜上所述，從短期來看，四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，需求疲軟態(tài)勢或?qū)⒂兴�改觀。而明年年初鋼鐵行業(yè)整體形勢要好于今年。不過從長期來看，鋼鐵行業(yè)基本面尚不牢固，工業(yè)經(jīng)濟依然脆弱，另外隨著鋼廠加快產(chǎn)能釋放、暖季重點企業(yè)鋼材庫存回升等不利因素，后期鋼材市場還將不斷經(jīng)歷反復(fù)、震蕩的過程，因此廠商兩家家還不能過于樂觀，謹慎備庫，蓄勢以待，伺機而動。