10月初，受大秦線檢修影響，秦皇島港煤炭庫存跌破600萬噸大關(guān)，一個多月的時間里始終處于500萬噸左右的水平。不過，這一數(shù)據(jù)在昨天被突破了，秦皇島港煤炭庫存重返600萬噸以上。這不僅使煤炭價格回升面臨更大壓力，煤炭企業(yè)四季度的盈利狀況也難以改善。

　　中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2012年11月7日零點，秦皇島港煤炭庫存上升至605.5萬噸，較前一天上升6萬噸。煤炭鐵路調(diào)入量69萬噸，港口吞吐量63萬噸。

　　另據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，10月31日全國主要發(fā)電企業(yè)的煤炭庫存達(dá)到了9371萬噸，同比增加了1883萬噸，比9月末增加了339萬噸，并創(chuàng)下今年以來最高紀(jì)錄；10月末，電煤庫存可用天數(shù)為29天，同比增加了8天。

　　金銀島分析師張志斌對記者表示，受北京、河北降雪影響，港口封航，煤炭調(diào)出量會有短暫影響，但下游需求不振仍是港口煤炭庫存增加的主要原因。“北方前期冬儲充足，南方用電負(fù)荷尚無起色，終端需求回升緩慢，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)不振，煤炭需求增速低于往年。”

　　庫存重返高位也使煤炭價格上漲的動力枯竭。海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心11月7日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)在連續(xù)上漲九周，累計上漲17元/噸之后停漲。數(shù)據(jù)顯示，本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為643元/噸，與前一期持平。

　　另外，目前神華集團(tuán)榆林地區(qū)5500大卡煙煤坑口價420元/噸，而去年同期是510元/噸。中國神華三季報也顯示，公司今年第三季度實現(xiàn)利潤113.7億元，同比下降了8%。而兗州煤業(yè)、大同煤業(yè)及神火股份等公司更是在第三季度出現(xiàn)了虧損。

　　因此，煤價回調(diào)幅度有限也將直接影響到煤炭企業(yè)在冬季取暖期的盈利預(yù)期。

　　東方證券研報預(yù)測，2012年第四季度上市公司煤價和第三季度持平，由于四季度煤炭公司往往費(fèi)用成本發(fā)生較多，因此四季度較三季度業(yè)績環(huán)比下滑是大概率事件，預(yù)計環(huán)比下降29%左右。

　　“如果12月有突發(fā)全國性大范圍惡劣天氣，煤價短期會有較為明顯漲幅，但絕對不會達(dá)到往年的水平。所以煤炭企業(yè)利潤率降低已成定局。”張志斌說。