國內煉焦煤價格穩中有跌
     國內煉焦煤價格穩中有跌，市場以弱勢運行為主，成交一般。焦企對煉焦煤采購積極性不高，對價格打壓依舊，山東地區跌70-105元/噸。山東棗莊1/3焦煤G72V38S0.8A8車板含稅930-960元/噸；河北唐山焦煤G80V23-25S1A10Y20出廠含稅1215元/噸；山西柳林焦煤G85V21S0.5A9車板含稅1250元/噸；烏海1/3焦煤G83V30S1.1A11Y20出廠含稅900元/噸；六盤水瘦煤G55-60V12-15S1.5A9.5出廠含稅1210元/噸；運城肥煤G90V33S1.8A9.5坑口價1010元/噸。
     國內噴吹煤弱勢運行
     國內噴吹煤弱勢運行，價格暫穩，成交疲軟。下游鋼企需求低迷，整體庫存較高，對噴吹煤需求難以提振，短期弱勢運行，價格仍有下跌的空間。六盤水Q6500V15S0.5A13.5出廠含稅970元/噸，跌30元/噸；石嘴山Q7000V12S0.5A12出廠含稅600元/噸；屯留Q6800-7000V14-17S0.4A9-10車板含稅900-930元/噸；潞城Q6700-7000V12-14S0.4A10-11車板含稅930元/噸；長治Q6000-6300V14-17S0.5A12-13車板含稅900-920元/噸；陽泉Q7200-7500V8S0.65A10-11車板含稅935元/噸；本溪Q7000V10S0.8A11車板含稅1000-1040元/噸；石家莊Q6000V10S0.8A11出廠含稅930元/噸；壽陽Q7100-7300V12S0.8A11-12車板含稅 880-910元/噸。
     環渤海煤炭庫存周環比上漲6.25%
     秦皇島煤炭網3日發布數據顯示，截至9月2日環渤海四港煤炭庫存量為1657.9萬噸，周環比增加101.6萬噸，增幅達6.52%。環渤海煤炭庫存量回升，主要是受近期大霧、大風天氣影響，各港出現連續封航，船舶無法正常離靠，裝船量下降，各港煤炭庫存量增加。
     9月2日，環渤海四港煤炭庫存量分別為:秦皇島港煤炭庫存量690.5萬噸、國投曹妃甸港煤炭庫存量276萬噸、京唐港區煤炭庫存量369萬噸、天津港(600717,股吧)煤炭庫存量322.4萬噸，四港煤炭庫存量較上周相比，除天津港外，其余三港煤炭庫存量均有所增加。其中:秦皇島港煤炭庫存量增加39.7萬噸，增幅6.1%；京唐港區煤炭庫存量港煤炭庫存量增加21萬噸，增幅6.03%；國投曹妃甸港煤炭庫存量港煤炭庫存量增加41萬噸，增幅17.44%；特別是國投曹妃甸港煤炭庫存量增幅最大。
     從錨地待裝船舶看，截至9月2日，環渤海四港錨地待裝船舶數量保持穩定，環渤海四港錨地待裝船舶分別為:秦皇島港錨地下錨船舶為131艘、京唐港區錨地下錨船舶為27艘、天津港錨地下錨船舶為33艘、國投曹妃甸港錨地下錨船舶為23艘，各港辦理手續船舶大幅增加。
     截至9月2日，受下游電廠連續采購影響，各電廠庫存量處于高位，主力電廠燃煤可用天數增加，受9月下旬大秦線秋季檢修影響，下游各電廠開始補充庫存量，積極派船來港拉貨，從近期錨地待裝船舶看，各港錨地待裝船舶處于高位，環渤海庫存量有待減少，動力煤價格保持穩定。
     下半年中國煤炭需求將持續低迷
     中國煤炭運銷協會(China Coal Transport and Distribution Association)秘書長董躍鷹周二表示，由于工業生產活動不振、國內經濟整體放緩，預計今年下半年國內煤炭需求將放緩。
     董躍鷹是在一個行業會議上作上述表示的。他表示，鋼鐵、電力以及建筑行業對煤炭的需求將持續低迷。
     董躍鷹稱，預計下半年全國用電量同比將僅增長6.8%，而粗鋼產量同比將增長2%。
     他還表示，受國內經濟放緩影響，今年全年國內的煤炭需求將與去年持平，或者僅較去年小幅增加。
     由于全球煤炭供應過剩，且國際市場煤炭價格相對較低，預計下半年中國的煤炭凈進口量將繼續增加。董躍鷹表示，預計今年中國的煤炭進口量將達2.5億噸，其中來自哥倫比亞、南非和蒙古的煤炭進口量將增長。
     董躍鷹稱，由于國內市場呈現供應過剩局面，今年7月份，中國煤炭產量和消費量年內首次出現下降。據中國煤炭運銷協會的數據，中國7月份的煤炭產量為3.1億噸，較上年同期下降1%，煤炭消費量僅為2.95億噸，較上年同期下降2.7%。
     數據還顯示，中國今年1-7月的煤炭產量為22.5億噸，較上年同期增長5.5%，同期煤炭消費量僅為21.5億噸，較上年同期增長4.9%。
     環渤海動力煤價格指數(Bohai-Rim Steam-Coal Price Index)繼8月早些時候觸底后有所反彈，截至8月28日的一周，該指數上漲0.2%，至每噸人民幣627元。