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盈利能力或成鋼企競爭生死劫 鋼企難題待解

來源:新華網(wǎng)|瀏覽:|評論:0條   [收藏] [評論]

當(dāng)前,我國鋼鐵行業(yè)的嚴(yán)冬已經(jīng)來臨,而十二五鋼鐵市場需求增幅趨緩的判斷也日趨明朗。在鋼鐵行業(yè)盈利能力觸及實(shí)體經(jīng)濟(jì)底部,產(chǎn)能過剩矛盾一時(shí)難以緩和之時(shí),鋼鐵行業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)逆境圖存?業(yè)內(nèi)…

當(dāng)前,我國鋼鐵行業(yè)的“嚴(yán)冬”已經(jīng)來臨,而“十二五”鋼鐵市場需求增幅趨緩的判斷也日趨明朗。在鋼鐵行業(yè)盈利能力觸及實(shí)體經(jīng)濟(jì)底部,產(chǎn)能過剩矛盾一時(shí)難以緩和之時(shí),鋼鐵行業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)逆境圖存?業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,我國鋼鐵行業(yè)在實(shí)現(xiàn)規(guī)模化擴(kuò)張之后,應(yīng)積極推進(jìn)行業(yè)優(yōu)化重組,努力通過市場營銷、技術(shù)研發(fā)等方面創(chuàng)新能力的提升,來增強(qiáng)自身適應(yīng)能力與盈利能力。與此同時(shí),還需通過推進(jìn)體制機(jī)制改革,來掃清行業(yè)有序競爭發(fā)展的障礙。

鋼材賣成“蘿卜價(jià)”鋼企陷入微利困局

“由于競爭充分,鋼鐵行業(yè)生存非常困難。一直到現(xiàn)在,鋼鐵行業(yè)都沒有走出金融危機(jī)的陰影。尤其是去年第四季度以來,鋼鐵行業(yè)連續(xù)幾個(gè)月處于全行業(yè)虧損狀態(tài),這在過去是不多見的。”山東鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理陳啟祥對記者說,金融危機(jī)后,鋼鐵行業(yè)面臨重新洗牌,整個(gè)行業(yè)盈利率只有3%左右,虧損壓力巨大。這個(gè)盈利率是實(shí)體產(chǎn)業(yè)盈利最低的,如果減去非鋼與礦石本身的盈利,這個(gè)行業(yè)實(shí)際處于虧損狀態(tài)。

近年來,我國鋼鐵行業(yè)市場需求低迷,價(jià)格持續(xù)走低。鋼鐵行業(yè)的利潤率從2004年的8.11%,一路下滑至2010年的2.57%。2011年,中國鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)平均銷售利潤率僅為2.42%,遠(yuǎn)低于同期全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的平均利潤率水平。據(jù)山東省經(jīng)信委介紹,今年前5個(gè)月,山東鋼鐵行業(yè)利稅、利潤分別下降30%和45.8%。其中,5月份中厚板價(jià)格同比、環(huán)比分別下降15.2%和5.2%。中鋼協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤僅25.33億元,降幅達(dá)94.26%;虧損企業(yè)虧損額為117.49億元,同比增加27.38倍。

業(yè)內(nèi)對后期市場形勢也不抱樂觀態(tài)度,陳啟祥認(rèn)為,今年國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)定增速7.5%,會(huì)對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生直接影響,加上整個(gè)行業(yè)供大于求,全年鋼鐵市場不會(huì)好于去年。如果競爭力排世界前三位的寶鋼主業(yè)都虧損,其他企業(yè)的日子更不好過。據(jù)了解,寶鋼今年以來鋼鐵主業(yè)處于微利狀態(tài),一季度盈利只有1.6億元。雖然業(yè)內(nèi)有“金四銀五”的說法,但經(jīng)營形勢并未好轉(zhuǎn)。武鋼集團(tuán)近日也將全年利潤目標(biāo)由30億元調(diào)減為16億元,總經(jīng)理鄧崎琳表示,當(dāng)前鋼鐵企業(yè)效益大幅下滑,全行業(yè)遭遇新世紀(jì)以來最為困難的時(shí)期。

產(chǎn)能擴(kuò)張令人憂9億噸粗鋼賣給誰

當(dāng)前產(chǎn)能過剩的行業(yè)有很多,如紡織業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等日子也不好過,但為何唯獨(dú)鋼鐵行業(yè)的利潤水平最低呢?山東鋼鐵集團(tuán)有限公司董事長鄒仲琛說,這主要緣于鋼鐵企業(yè)之間的惡性競爭,以及企業(yè)之間未能有效進(jìn)行聯(lián)合重組。近年來,我國粗鋼產(chǎn)能每年以7%的增幅增長,鋼鐵行業(yè)高產(chǎn)能的狀況沒有大的改觀,粗鋼產(chǎn)量居高不下。自2008年以來,山東鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營遇到了較大困難,但在資金運(yùn)作方面還算順暢,如果今年繼續(xù)出現(xiàn)虧損,加上巨額貸款的壓力,企業(yè)將難以承受。

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)介紹,2011年,我國生產(chǎn)粗鋼6.83億噸,同比增長8.9%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)首席分析師李世俊認(rèn)為,“十二五”期間,中國仍未完成工業(yè)化、城鎮(zhèn)化,在“十二五”期間中國鋼鐵的數(shù)量需求仍會(huì)增長。他預(yù)計(jì),“十二五”期間我國粗鋼消費(fèi)量將在6.7億噸至8.5億噸,相應(yīng)的粗鋼消費(fèi)年增長為2%-7%。當(dāng)外部需求的大潮退去后,國內(nèi)過剩產(chǎn)能水落石出。

據(jù)中國冶金建設(shè)協(xié)會(huì)2011年9月統(tǒng)計(jì),46家設(shè)計(jì)單位公布的數(shù)據(jù)顯示,煉鋼在建產(chǎn)能5504萬噸,正在設(shè)計(jì)產(chǎn)能1930萬噸,正在規(guī)劃煉鋼產(chǎn)能2108萬噸,統(tǒng)計(jì)期間停止建設(shè)的規(guī)模600萬噸。如果這些規(guī)劃項(xiàng)目也開工建設(shè)并形成產(chǎn)能,將新增粗鋼產(chǎn)能近9千萬噸。業(yè)內(nèi)估計(jì),目前我國粗鋼產(chǎn)能已擴(kuò)張到9億噸,實(shí)際產(chǎn)量7億噸。

為避免被淘汰兼并的命運(yùn),一些地方的鋼鐵企業(yè)仍在擴(kuò)張規(guī)模。山東鋼鐵股份公司總經(jīng)理陳啟祥說,當(dāng)前山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)在向沿海布局,內(nèi)陸進(jìn)行減量調(diào)整,但在國有企業(yè)淘汰產(chǎn)能同時(shí),一些民營企業(yè)卻在偷偷擴(kuò)張。“現(xiàn)在有一種怪現(xiàn)象是,聽話的不行,不聽話的反而行。國家對鋼鐵的無序發(fā)展行為,要?jiǎng)狱c(diǎn)真格的”。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),一些地方政府出于稅收與就業(yè)考慮,在有意保護(hù)這些企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)。畢竟,民營鋼企由于資金、人員包袱較小,盈利能力較強(qiáng),在行業(yè)競爭中仍具優(yōu)勢。

去規(guī)模求盈利深化改革掃清障礙

整體陷入微利困局的鋼鐵行業(yè),該如何實(shí)現(xiàn)逆境求生,實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式上的根本轉(zhuǎn)變呢?業(yè)內(nèi)專家建議,我國鋼鐵行業(yè)應(yīng)盡快走出規(guī)模擴(kuò)張的老路,通過體制機(jī)制創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)盈利能力的提升。

一是棄規(guī)模擴(kuò)張,抓管理上水平,求盈利能力提升。中國金屬學(xué)會(huì)軋鋼學(xué)會(huì)鋼管學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長成海濤說,我國無縫鋼管行業(yè)目前擁有各類機(jī)組近350臺(tái)套,含在建和擬建機(jī)組產(chǎn)能超過3000萬噸,約占世界無縫鋼管產(chǎn)量的一半,使我國成為名副其實(shí)的無縫鋼管生產(chǎn)和消費(fèi)大國。但在無縫鋼管產(chǎn)量快速增長同時(shí),生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益并未同步增長。近幾年來,大多數(shù)企業(yè)開工不足,經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。山東鋼鐵集團(tuán)董事長鄒仲琛說,鋼鐵行業(yè)將會(huì)長期處于微利甚至是虧損的狀態(tài),企業(yè)唯有繼續(xù)找差距、找短板,切實(shí)抓好轉(zhuǎn)型升級,提升管理水平,才能走出困境。今年,旗下萊鋼集團(tuán)提出深度挖潛增效計(jì)劃,按噸鋼300元的目標(biāo)分解到各個(gè)工序,全年?duì)幦⊥跐撛鲂?0億元。

二是提高市場反應(yīng)敏捷度,既會(huì)“過河”,又能“拆橋”。李世俊提醒說,一批鋼鐵企業(yè)“十二五”規(guī)劃提出幾大精品基地、幾大優(yōu)勢品種、過高的高附加值產(chǎn)品比例,產(chǎn)品集中在冷軋硅鋼、高等級汽車板、家電板等,很可能在管線鋼石油管成為“紅海”后,在“十二五”這些藍(lán)海繼續(xù)變成“紅海”。而海洋裝備業(yè)如石油勘探船、LNG特種船舶等,鋼材需求量較大,但國內(nèi)很多鋼鐵企業(yè)不具備供貨能力。企業(yè)要在高附加值產(chǎn)品的“不宜復(fù)制”上下功夫,用技術(shù)差異營造核心競爭力。如,武鋼在參與京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋項(xiàng)目后,制定了我國首個(gè)超低碳針狀鐵素體橋梁鋼的鋼梁制造規(guī)則,等于是給競爭對手設(shè)置了行業(yè)壁壘,提升了自身競爭力。

三是經(jīng)濟(jì)問題已不能純?nèi)辉诮?jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)求解,必須推進(jìn)政治體制改革。李世俊認(rèn)為,由于財(cái)稅體制改革不到位,財(cái)權(quán)與事權(quán)不統(tǒng)一,在包括鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,使中央與地方出現(xiàn)行動(dòng)偏差。中央與地方兩個(gè)計(jì)劃并存,并非并行不悖。由于國家規(guī)劃中的預(yù)期性指標(biāo)并不分解下達(dá),也不作為國家的宏觀調(diào)控目標(biāo),地方執(zhí)行的不是國家規(guī)劃而是地方自己制定的規(guī)劃,這就使國家規(guī)劃為地方規(guī)劃所架空,并在執(zhí)行中地方規(guī)劃取代了國家規(guī)劃。

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