“目前，受經濟大環(huán)境的影響，各地鋼廠已經開始減產，但這并不能有效遏制價格的持續(xù)下降，對于能否改善鋼市疲態(tài)，這仍需時間的驗證。”河南一諾鋼鐵有限公司的員工告訴期貨日報記者，對新一輪的鋼廠減產，貿易商信心不足，悲觀情緒仍占據(jù)市場主流。

鋼廠掀起新一輪減產風暴

根據(jù)工信部研究機構的最新預測，下半年，原材料工業(yè)領域依然不容樂觀，鋼市仍將處于水深火熱之中，廠商跳出“保守圈”，即相繼調價后，鋼鐵行業(yè)啟動了新一輪的停產檢修。最新數(shù)據(jù)顯示，華東的沙鋼、丹陽龍江、青島鋼鐵、萊鋼永鋒，華南的柳鋼、珠海粵鋼，中南的冷鋼、安鋼、漣鋼，華北的唐鋼、邯鋼、承鋼等鋼廠已經開始高爐停產檢修。

據(jù)了解，國內鋼鐵產能過剩，經濟的持續(xù)低迷和下游需求疲軟態(tài)勢等弱勢行情不斷蔓延到鋼材市場的各個角落，記者從河南一家知名鋼廠的負責人口中證實“本輪減產是市場的正常反應”。據(jù)該負責人介紹，鋼材現(xiàn)貨價格不斷下跌，自7月以來，當?shù)?a class="baikelink" target="_blank">螺紋鋼市價已累計下跌了360—400元/噸，本月累計跌幅在9.34%左右，粗鋼成本若按全進口礦核算，同期僅下跌285元/噸，跌幅7.66%。螺紋鋼市價的跌幅超過粗鋼成本的下跌幅度，一方面真實反映了螺紋鋼需求不振的現(xiàn)狀；另一方面也折射出鋼廠目前虧損嚴重，并且接近盈虧平衡點。“在沒有邊際貢獻的前提下，鋼廠被迫減產。”該負責人說。

減產力度不足弱化市場信心？

“近期鋼廠檢修多是定期檢修或是在不影響計劃產量的前提下檢修，對于鋼材市場目前弱勢的運行狀態(tài)不會產生太大的影響。”鋼材分析師表示，能夠促使今年鋼材價格上漲的兩個有效條件是鋼廠實質性減產檢修和下游需求恢復性上漲。目前來看，雖然檢修的企業(yè)在增加，但減產范圍不大，大部分還只是檢修式的減產，實質性的高爐停產比例并不高，對價格提振也緩慢。而終端需求始終受制于家電、汽車、船運、機械制造等行業(yè)的不景氣和下游基建投資進度的滯后，雖然近期房地產方面銷售情況有所好轉，但待售庫存量卻處于上升態(tài)勢，且臨近地產公司的集中還款期，后期對鋼鐵需求的拉動仍值得懷疑。“鋼廠減產只能緩解供應矛盾，需求矛盾無法得到解決。整體來看，對市場的影響較為有限。”中國國際期貨研究院鋼材研究員劉潔說。

“對當前有庫存的貿易商來說，賣貨還是主導思想，而對大部分沒有庫存的商戶來說，更多的是抱有‘需要就調點貨，沒有要的干脆就不進貨’的態(tài)度，目前市場的心態(tài)還是比較悲觀的。”一位有多年經驗的鋼貿商表示，鋼廠減產的目的是提振價格，但目前的減產幅度比較小，難以扭轉鋼價單邊下跌的局面，最多只能部分緩解鋼價下跌的速度。

“要想對價格有更大推動，鋼廠還需進一步加大減產力度，如果后期鋼廠減產力度大增，那么對于鋼材價格推動效果將很明顯，可以給市場提供充分的喘息時間，使產業(yè)鏈上的成員成為一個共同體，共渡難關。”格林期貨鋼鐵分析師韓靜說。