據證券時報網報道，由于電廠庫存居高不下，使得煤炭市場極度低迷，根據海運煤炭網指數中心13日發布的環渤海動力煤價格指數顯示，當期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為752元/噸，較前一期再降16元/噸，環比跌幅2.08%，創下該指數發布以來的單周最大跌幅。

目前，港口庫存仍在不斷增加，截至6月13日，秦皇島港煤炭庫存達939萬噸，較2008年11月19日創下的歷史最高紀錄941.5萬噸僅差2.5萬噸。

目前，秦皇島港煤價出現了全面大幅下降。其中發熱量5000大卡動力煤價格降幅最大，為3.79%。秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平再降25元/噸至740元/噸，比“電煤”最高限價水平低60元/噸。而環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第6周下降，累計下降了35元/噸，是環渤海動力煤價格指數發布以來的最低水平。

值得注意的是，當前價格下降的港口規格品數量繼續增加，所占比重提升至95.8%，幾乎是全線所有品種都出現大幅下滑，并且下降趨勢繼續增強。

煤炭行業專家李學剛分析認為，本期環渤海地區市場動力煤價格出現“驟降”的主要原因有：5月份煤炭進口的繼續放量，重點用戶以及發運和接卸港口煤炭庫存的有增無減，動力煤供求的極度低迷，價格跌幅擴大對煤炭供求的打擊，市場悲觀和恐慌情緒的蔓延，國際市場現貨動力煤價格的持續下探等。

顯然，電廠煤炭庫存高企是動力煤出現大跌的最重要原因，尤其沿海電廠存煤處于高位，煤炭的大量積壓使其采購積極性減退，這在一定程度上遏制了煤價的上調，造成煤炭接貨價和港口平倉價雙雙下降。

統計顯示，截至目前，全國重點電廠存煤仍保持在9200萬噸以上的高位，存煤可用天數為27天，其中華東電網存煤可用天數24天。在沿海六大電廠方面，截至目前，六大電廠合計存煤1675萬噸，存煤可用天數為29天，其中，浙能、國電、上電存煤可用天數保持在30天以上的高位，其余電廠存煤可用天數也在20天以上水平。