中國鐵礦石現貨交易平臺5月8日正式開市，然而與開市當日的隆重場景相比，交易平臺一周內僅成交6筆的表現卻不怎么盡如人意。交易平臺未來的前景會如何成了一個焦點問題。

此前進口鐵礦的現貨交易中，多依據普氏指數定價。而普氏指數是一個被全球多數鋼廠認為存在缺陷的參考依據，其核心缺陷是指數價格多基于電話詢價而非實際的成交價格，且往往偏高。所以平臺的建立被認為標志著中國對建立更加公正、合理、透明的鐵礦石價格形成機制的探索取得了實質性的突破。

可是實質性突破的背后卻飽含隱憂。交易平臺啟動一周，總申報達80筆，僅有6筆成交，交易金額只有6億元，這顯然不是一個令人滿意的數據。久經沙場的中國鋼鐵貿易大佬們也深知這一平臺離理想狀態尚遠。

中國礦業有限責任公司總經理劉雷云說，“該平臺畢竟是新東西，就像禾苗剛出土一樣，肯定會碰到很多問題”。要看這個平臺以后的成交量，關鍵因素還是四大礦山準備投放多少現貨進行交易。面對這個“年輕”的平臺，四大礦山又一次選擇了“靜觀其變”。不只是礦山，鋼廠與貿易商也都不愿意提及將在該平臺投入多少資源。淡水河谷中國區總裁麥禮仕始終拒絕回答這一問題，僅表示，“我們支持的態度是無可置疑的，這個平臺將帶給我們新的契機”。但從行動上來看卻是毫無誠意。

目前，交易平臺的前景并不樂觀。我的鋼鐵網分析師曾節勝說，“鋼廠固有的貿易渠道和交易習慣，以及平臺自身的一些障礙譬如交易費用等，均導致了平臺的清淡”。不少國內鋼廠最主要的鐵礦石貿易模式，其實還是與礦山公司簽長協。與此前的長協機制不同，這種長協模式的優點首先是能夠保證量；其次雖然也是按照現貨價格結算，但是在年終結算的時候，礦山公司會綜合考慮市場價格的波動情況，給予鋼廠一定的優惠。交易平臺的吸引力不夠大，也就難以發揮其作用。同時目前鋼材市場疲軟也是重要因素之一。

業界人士分析，這一平臺要想在全球鐵礦石價格體系中有一定的影響力和話語權，至少年交易量要達到1億噸，這相當于我國年進口鐵礦石數量的20%。然而以現在的交易量水平來衡量，這并不現實。不過也有人認為，僅僅觀察一周的交易量還不足以反映鐵礦石市場的情況，要考慮它的成交量，至少要三四個月的周期，這樣呈現出來的價格可能更有說服力。面對條件更好的、今年即將正式運行的新加坡交易平臺，中國鐵礦石現貨交易平臺如果不在短期內打出影響、站穩腳跟，那么在接下來的發展中將更吃力。