在4月23日的“中國博興金屬板材產業鏈高峰論壇”上，中國鋼鐵工業協會原首席分析師李世俊對上述現象表示擔憂，“大家都在調政策、戰略”，“大伙都搞高附加值，明天的藍海全打成紅海”，很可能在管線鋼、油井管成為“紅海”后，下一個是硅鋼，再下一個是汽車板，藍海繼續變成紅海。“有好幾個鋼廠總工程師在一起開玩笑說，我們的任務就是把值錢的打成不值錢的”。

　　對于“高端”鋼材產品——油井管，從藍海到紅海的演變，他介紹說，在上世紀80年代，中國鋼鐵業進口最多的就是油井管。在1991年，我國進口石油管109.5146萬噸，占鋼材進口總量的32.93%；用匯8.829億美元，占鋼材進口用匯總額的37.52%，而當年國內產量僅15萬噸，自給率為12％。

　　從1991年至今，我國國內油井管產量增長明顯，進口量占消費量的比重不斷下降。李世俊列舉數據稱，在2007年，中石油、中石化、中海油、延長油礦四大石油公司消耗的230萬噸油井管中，進口量有24.6萬噸，占10%；2008年消耗的283萬噸油井管中，進口21.6萬噸，占比7.6%；2009年進口量12.94萬噸，占比4.5%；到了2010年，我國油井管進口量為8.26萬噸，僅占2.95%。

　　在對進口依賴度減少的同時，油井管卻因供大于求影響，變得不賺錢了，“目前有API油井管生產資質的企業有443家，能力1000萬噸，產量400萬噸，國內消費量才300萬噸”。

　　“管線鋼也一樣”，李世俊同時表示，X80管線鋼的研制成功，全面實現國產化，曾被業內賦予“標志著我國管道建設從追趕到領跑的歷史跨越”的高度評價。

　　“西氣東輸二線用的X80鋼比全球所有國家用的加一塊還多”，但是，目前X80鋼收益極低，最少的一家一噸只賺57.4元。據其介紹，能生產埋弧螺旋焊管用料的2000mm級熱軋寬帶鋼軋機在國內共有8套，分別在武鋼、鞍鋼、首鋼、太鋼、馬鋼、寶鋼、本鋼、邯鋼；而能生產埋弧直縫焊管用料的4200-5000mm寬厚板軋機在寶鋼、沙鋼、鞍鋼、首鋼共計4套。

　　李世俊直言，雖然上述油井管和X80管線鋼都是高端產品，但在鋼廠大量投產的情況下，已經從藍海變成了紅海。“下一個是硅鋼，再下一個是汽車板”，針對當前一批鋼企“十二五”規劃，向精品戰略發展的現象，他發出了如是感慨。

　　實際上，硅鋼產品已經顯現了“從藍海變成紅海”、“從值錢打成不值錢”的跡象。“我的鋼鐵網”首席分析師賈良群在上述會議上介紹說，因為鋼廠“以為硅鋼賺錢”，近年出現了大量投產進而導致了同質化競爭，50ww800牌號硅鋼從去年1月至今一路下滑，噸價從8000多元跌到了目前的5000多元。

　　據“我的鋼鐵網”統計，2011年我國硅鋼生產企業由39家上升為47家，產能突破了1250萬噸，達1253.5萬噸。

　　去年江浙等地區曾出現過民營鋼廠將鍍鋅產線轉型升級、改做硅鋼產線，以及新增硅鋼產線的熱潮。

　　黃石山力科技發展有限公司副總經理兼總工程師、正高級工程師馬國和對此評價說，硅鋼市場投資氣氛的營造得益于近幾年家電下鄉等刺激政策的影響，隨著家電行業刺激政策的推出，“硅鋼不宜過多上，需求量畢竟少，尤其是高牌號取向硅鋼”。

　　數據顯示，2010年我國取向硅鋼的消費需求量約80萬噸，無取向硅鋼在450萬噸左右。

　　“‘十二五’一定不是誰高端誰能活，而是誰最適應市場誰能活”，李世俊如是評價鋼企當前發展精品戰略、優勢品種、提高高附加值產品比例的行為。