波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周三上漲，海岬型船運指數在連跌20日后終于反彈。

整體指數攀升5點或0.55%，至922點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用，今年以來已下跌約47%。

波羅的海海岬型船運價指數。BACI上升0.52%至1，361點，因對于中國需求回升的預期支撐市場信心。通常運量為15萬噸的海峽型船日均獲利年內已累計跌逾83%。

“海岬型船平均運費終于結束了連跌，得益于大西洋地區壓力減輕，以及大西洋至太平洋的Fronthaul航線利潤率上升。”RSPlatou Markets分析師Rahul Kapoor。

Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis預計，海岬型船運費的回升近期內將較為緩慢，由于運力供應充足，而且主要的鐵礦石出口國澳洲需求不旺。

波羅的海巴拿馬船運價指數。BPNI上升0.48%至1，040點，日均獲利為8，317美元。盡管該型船供應充足，不過大西洋出現的新需求提供了支撐。

該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

輕便和超輕便型船的日均獲利分別為升至8，570和降至11，026美元。