短短兩天時間內，中國山東石門鐵礦有限公司（下稱：石門鐵礦）和巴西淡水河谷先后發生事故，再加上當前澳洲因颶風影響而關閉主要鐵礦石裝運港口。有業內人士預測，上述不可抗力因素可能會降低國內鐵礦石市場供應壓力，在一定程度上對市場看漲情緒產生助長作用。

3月15日凌晨1時許，臨沂市蒼山縣魯城鎮境內的石門鐵礦基建礦井副井發生墜罐事故。據悉，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成了人員傷亡。

據山東礦商透露，該特大傷亡事故發生后，山東礦企井下開采已全面告停。而當地鐵礦石企業目前普遍采用井下開采，露天開采只占2成不到。

據悉，因礦難事故而引起政府加強整頓，并導致鐵礦石產量縮量的情況在此前也發生過。去年6月在山西發生的礦難事故和去年7月在河北遷西發生的坍塌事故，曾引發政府對當地礦企的停產整頓和安全檢查，并直接影響了山西、唐山兩大礦產區的鐵礦供應量，去年7、8月國產鐵礦石價格由此被推高。

“我的鋼鐵”網鐵礦石分析師史正磊猜測說，“去年的事故曾對礦企帶來一個多月的停產整頓影響，而這個事故屬于特大傷亡事故，比去年的事故還嚴重”，由此，后期政府對礦企的整頓力度和檢查力度可能比去年還大，停產整頓甚至有可能“蔓延”到國內最大的鐵礦石產區——河北。

據了解，山東省去年的鐵礦石產量在國內所有省份中位列12位。目前有部分山東礦商預測，后期國產鐵礦石市場將出現供應偏緊現象。

距石門鐵礦發生事故僅隔一天，3月16日，遠在巴西的淡水河谷集團（全球最大的礦山）因卡拉加斯（Carajas）鐵路線路旁一座橋梁發生倒塌事故，而宣布關閉該線路。

據淡水河谷聲明，該事故造成了七人輕傷。但聲明中未提及具體何時恢復交通。

資料顯示，卡拉加斯鐵路連接著卡拉加斯礦區和馬拉尼昂州東北部的馬德拉港（PntaDaMadeira），馬德拉港是淡水河谷向亞洲輸出鐵礦石的主要港口。

據悉，2011年卡拉加斯礦區生產了10980萬公噸的鐵礦石，約占淡水河谷總產量的34％，占整個鐵礦石海運市場供給的11%，系全球最大的鐵礦石生產區。

“我的鋼鐵”網鐵礦石分析師就此表示，該事件短期之內的會給市場帶來看漲情緒，但這樣事故具有不可抗力，能否給鐵礦石市場實質性上漲還有待觀察。

值得一提的是，另一大鐵礦石出口國——澳洲，因颶風影響，已于3月16日起關閉其主要鐵礦石裝運港口。據路透社報道，力拓和其他公司所使用的兩個港口已經停止部分作業，而必和必拓和其他公司使用的另外一個港口已經關閉。據悉，每年共約4億噸鐵礦石通過上述港口裝運。

“我的鋼鐵”網鐵礦石分析師林晨對此表示，每年一季度是澳洲颶風頻發期，在這一時期澳洲的鐵礦石港口裝運常常會受影響，船舶延期發貨情況較普遍。

據其介紹，3月8日至3月14日當周，澳洲港口鐵礦石發貨總量為642.9萬噸，較上一周減少231.5萬噸；其中到中國的發貨量為482.9萬噸，環比減少146.4萬噸。