大唐集團剛剛宣布火電業務實現月度盈利，煤價反彈的消息就接踵而至。日前發布的最新一期（2012年3月7日至3月13日）環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收773元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸，從而結束了連續17周的跌勢。

秦皇島海運煤炭交易市場總經理李學剛在接受《第一財經日報》采訪時預測，在此次反彈后1~2個月內，環渤海動力煤價格將繼續保持上漲趨勢，但上漲幅度應較為溫和。而至于此后迎峰度夏期間煤價的變化趨勢，則目前難以預測。

由于1月臨近春節，工業生產活動不活躍以及全社會用電量增速下降，使得大唐集團、中電投集團等電企火電業務實現月度扭虧。但行業人士均不對煤價走勢持樂觀態度，認為扭虧或為曇花一現。

主要位于長三角地區的東部電廠是秦皇島港動力煤的最主要用戶。國電江蘇電力公司一位高層向本報表示，江蘇的電廠并不發愁煤價反彈，而發愁需求即用電量的下降。

該高層告訴本報，環渤海動力煤連降17周，出現反彈也屬正常。但由于需求疲軟，反彈難以持續。他說：“今年應該不會有往年持續而旺盛的電力需求，目前經濟結構調整和節能減排給電企的壓力都很大，導致很多發電廠都在進行檢修，而發電是電廠的唯一利潤來源。”

但湖南的電廠卻在擔憂煤價反彈，后市將出現持續上漲。國電集團湖南一位電廠高層告訴本報，隨著節后下游工業企業開工率逐漸回升，工業用電量也將隨之上升。“盡管之前煤價一直在跌，但實際上低價的鐵路煤現在仍然拿不到。”該高層說。

鐵路煤指由鐵路從產煤省直接運輸到電廠而不經秦皇島港中轉的煤炭。這些煤雖為市場煤，但由于中轉環節少，所以價格一般低于秦皇島港的煤炭。

“3月開始的反彈應當只是個開端，在四季度將會出現較大的用煤缺口；所以中部電廠今年情況遠沒有東部樂觀，虧損應不會小，”該高層說，“要知道東部的標桿上網電價比中部高0.1元/度，而把秦皇島770元/噸的煤運到中部也要900元/噸了。”