波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周四回升，止住此前連六日的跌勢，因海岬型船費率走堅。

波羅的海干散貨運價指數(shù)回升2點或0.28%，至706點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

海岬型船舶平均獲利增至5，379美元，然而今年以來獲利仍已下降80%。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石貨運占去海岬型船舶海運運量約三分之一，經(jīng)紀商表示，其價格走勢仍是干散貨市場的關(guān)鍵因素。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI下挫2.53%，該型船舶日平均獲利降至6，801美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。今年以來巴拿馬型船的獲利已挫低48%。

“巴拿馬型船繼續(xù)逆轉(zhuǎn)上月的漲勢，因船只供應(yīng)過剩，足以滿足大西洋貨運需求。需求和定運活動欠佳繼續(xù)限制市場復(fù)蘇。”RSPlatou Markets分析師Frode Morkedal在報告中稱。