波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周四下滑，因船只供給過剩和貨運(yùn)需求低迷損及較大型船運(yùn)費(fèi)率。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌8點(diǎn)或1.09%，至723點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

船只供給正超過商品貨運(yùn)需求，這遏制了干散貨運(yùn)費(fèi)率的上漲，且經(jīng)濟(jì)的不確定性、資金吃緊以及中國(guó)的放緩均帶來壓力。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI跌0.14%，平均獲利降至5，316美元。

海岬型今年的每日平均獲利已累計(jì)下降81%。

中國(guó)鋼鐵期貨周四跌至六周低點(diǎn)，該國(guó)需求放緩繼續(xù)打壓價(jià)格，并將鐵礦石價(jià)格推至12月以來最低。

鐵礦石船貨運(yùn)輸占到大型海岬型船貨運(yùn)輸?shù)娜�分之一左右，�?jīng)紀(jì)商稱，鐵礦石價(jià)格走勢(shì)仍是干散貨船運(yùn)市場(chǎng)的重要影響因素。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI跌3.08%，平均獲利跌至7，787美元。今年其每日平均獲利累計(jì)減少41%。