12月28日，平安證券發布研報預測，2011年，大秦鐵路的大秦線全年將能完成4.4億噸運量目標，2012年預計實現運量目標4.6億噸。

有數據顯示，今年1—11月，大秦鐵路累計完成貨運量為4.02億噸，同比增長8.2%。今年11月，大秦鐵路完成貨運量為3800萬噸，同比增長15.6%。大秦線今年的運量計劃為4.4億元，12月完成3800萬噸就能實現上述目標。

大秦線設計產能為4億噸，未來貨運量增速有限，預計2012年運量目標為4.6億噸。未來煤炭運輸任務將更多的由其他煤炭運輸通道來完成：1、侯月線2億噸擴能改建工程已經完工，今年預計完成運量9000萬噸，未來仍有一倍的運量增長空間；2、朔黃線2011年預計完成煤炭運量1.8億噸左右，預計2013年以后運能可以達到2.5億噸，遠期規劃為3.5億噸；3、北同蒲新增四線和北同蒲取直工程竣工后，可以增加運能1億噸以上。

鐵路在山西煤炭鐵路外運中占有絕對優勢，但是由于鐵路運能瓶頸的存在，山西煤炭外運中有20%由公路完成。如果鐵路運能釋放，則可以取代公路運量。

2011年晉煤公路的外運量為1.3億噸，即使2012年山西地區煤炭產量沒有增長，也能完全滿足公司下屬線路運能擴張的需要。據悉，大秦鐵路侯月線2億噸擴能改建工程已經完工，今年預計完成運量9000萬噸，未來仍有一倍的運量增長空間。朔黃線2011年預計完成煤炭運量1.8億噸，預計2012年和2013年后運能可達到2億噸和2.5億噸，遠期規劃為3.5億噸。北同蒲新增四線和北同蒲取直工程竣工后，可以增加運能1億噸以上。大秦鐵路擁有朔黃線41.16%股權，2011年上半年貢獻投資收益9.2億元，占凈利潤的14.9%。