波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BDI周三連續第四日上揚，助于谷物和煤炭運輸對較小型船的需求。

波羅的海乾散貨運價指數揚升0.77%，至1,302點。

“該指數今日漲了10點，受巴拿馬型船運市場表現強勁驅動，”Dahlman Rose & Co表示。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI漲5.52%，該型船舶平均獲利升至13,185美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

澳洲2月發生的洪水和颶風災害損及煤炭生產，一些生產商仍在努力恢復正常運作，沖擊海岬型船舶運輸活動。此外，天氣因素及港口物流問題亦令巴西鐵礦石運輸中斷。

經紀公司稱，中國第二季鐵礦石進口增強的預期可能會帶來溫和的支撐。一直以來，船運市場受船只供應增長拖累而舉步維艱。

波羅的海乾散貨運價指數今年以來已下跌逾25%，因乾散貨市場受困于船只供應增長速度超過了大宗商品需求。

波羅的海海岬型船運價指數BCI跌0.76%,平均獲利降至6,545美元，周二錄得溫和漲幅。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“低迷的情勢還在繼續，”經紀公司Fearnleys談到，“新建(海岬型船)大量交付所引發的危機，正令海運市場倍感壓力。”

來源“路透社