波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周五上漲，不過貨運活動遲滯料使未來幾日的運價承壓。

波羅的海干散貨運價指數上升0.13%或2點至1,585點。

“運價的上漲或只是曇花一現,這種情況近期曾多次出現，”Pareto Securities的商品部門主管Petter Rishovd表示，“船只供應十分充足,但據稱鐵礦石巨頭們卻不太活躍。”

日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國，由于3月11日遭遇地震和海嘯襲擊，令船運市場活動遭遇打擊。

日本政府周五表示，該國大型港口的輻射處于“相當安全”的水平，以期緩解全球航運業對東京灣附近的作業安全和保險問題日益增長的憂慮。

波羅的海海岬型船運價指數BCI升0.39%。海岬型船舶平均每日獲利連續第四天走高，小幅升至10,718美元，此前曾連續六天下跌。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“本周海海岬型船運市場表現相當復雜，來自船主的阻力使得寬松的市場出現扭轉，并推高運價，”經紀商Braemar Seascope表示。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI上漲0.05%。巴拿馬型船舶平均每日獲利小升至16,693美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。