2011/2012年中日動力煤出口談判進(jìn)入關(guān)鍵期，與往年不同的是，推遲一年的第7期（2011-2015年）中日電煤長協(xié)合同也可能于今年敲定，今年的談判供應(yīng)量將以五年長協(xié)合同作為參考基準(zhǔn)。

“22日，日本年度電煤談判代表團(tuán)已抵達(dá)北京，停留兩天，就2011/2012年年度電煤價(jià)格與中方交換意見。”2月23日，一位煤企高管對記者透露，依照既往談判進(jìn)程，三月初、中旬雙方即可談定初步價(jià)格，此輪再度交換意見，是為屆時(shí)落實(shí)初步價(jià)格奠基。

據(jù)記者了解，此次參與中日煤炭年度談判的中企依舊沿襲既往傳統(tǒng)，主要由中煤集團(tuán)和神華集團(tuán)兩家負(fù)責(zé)，而兗礦集團(tuán)和同煤集團(tuán)等主要出口煤炭供貨方也會派代表參與，但沒有簽約權(quán)。

“現(xiàn)在市場比較明朗，大家對上漲預(yù)期有共識。估計(jì)本次中日最終談出的年度價(jià)格在120-125美元/噸。”有著15年中日電煤出口談判經(jīng)驗(yàn)的國際煤炭貿(mào)易專家黃騰預(yù)計(jì)中日年度電煤談判結(jié)果會較日澳談判晚出，考慮到運(yùn)距因素，會比日澳談判價(jià)格高10美元/噸左右。

由于第6期（2006-2010年）中日電煤長協(xié)合同已于去年到期，2011年的對日煤炭供應(yīng)將納入到新一期電煤長協(xié)合同供應(yīng)盤子，但該合同去年因?yàn)獒烎~島事件遲簽，中日關(guān)系的走向?qū)⒊蔀樵摵贤�落定的決定性因素。

價(jià)格上漲成共識

本輪中日年度電煤談判應(yīng)用于2011年4月1日至2012年3月31日的財(cái)年中，對應(yīng)發(fā)熱量為5800大卡的煤種。如若最終價(jià)定為120-125美元/噸，將比2010/20011年的115.5美元/噸的價(jià)格上漲4-9%。

“2010年雙方對煤價(jià)上漲幅度存在差異，但今年對于煤價(jià)漲幅都有較為統(tǒng)一的意見，不會達(dá)到去年47%的高度。”黃騰表示。

黃騰介紹，中日年度電煤談判事實(shí)早于去年的國慶節(jié)后雙方即開始有過接觸，進(jìn)入新年元旦后即進(jìn)入正式談判階段。一般而言，三月初、中旬會確定初步的價(jià)格，后雙方再回到國內(nèi)各自征求供、需方意見，3月底或4月初即可談妥。

目前秦皇島港5800大卡的動力煤現(xiàn)貨價(jià)為820-830元/噸（124.6-126.1美元/噸）。據(jù)外電報(bào)道，中國神華集團(tuán)最近以每噸142美元的離岸價(jià)格(FOB)向一韓國買家出售一批5800大卡電煤，船期為2月。

對于運(yùn)至日本的中國煤價(jià)比澳大利亞要高，煤炭專家李朝林的觀點(diǎn)是，中國到日本的運(yùn)輸距離近，海運(yùn)費(fèi)在煤炭到岸價(jià)格中所占的比重比較小，所以離港的FOB價(jià)格就高，澳大利亞則相反。“澳煤加上海運(yùn)費(fèi)，至日本的到岸價(jià)格約120美元/噸，基本與中國動力煤運(yùn)抵日本的到岸價(jià)一致。”

“由于水災(zāi)影響，澳大利亞今年一季度能向日韓兩國供應(yīng)的煤炭量大大銳減，這導(dǎo)致這段時(shí)間日韓爭相購煤。”前述高管表示，在此因素影響下，本輪的中日年底合同談判或?qū)�會較早談成，而國內(nèi)企業(yè)今年的出口預(yù)計(jì)也比2010年有所增長。

黃騰對此表示認(rèn)同，他的觀點(diǎn)是，國內(nèi)煤企生產(chǎn)能力進(jìn)一步提升，加之節(jié)能減排力度加大，國內(nèi)供應(yīng)稍有過剩；加之目前國際經(jīng)濟(jì)恢復(fù)勢頭不錯(cuò)，國際價(jià)格會給煤企不錯(cuò)的利潤空間。

5年長協(xié)或于今年簽訂

在2011/2012年中日年度電煤談判進(jìn)行得如火如荼之際，第7期中日電煤長協(xié)合同何時(shí)簽訂亦成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

黃騰認(rèn)為，如若中日關(guān)系不出現(xiàn)類似去年的釣魚島事件，作為一個(gè)友好性條約，合同在今年簽訂應(yīng)該沒有疑問。

中日電煤長協(xié)合同為5年一期，第一期于1980年生效，此前未有推延前例。

有業(yè)內(nèi)人士透露，新的協(xié)議事實(shí)上已經(jīng)談妥。根據(jù)協(xié)議，中國將從2011年起每年向日本供應(yīng)400-600萬噸電煤，具體出口配額和出口價(jià)格本來都原定于去年的9月28日在日本沖繩舉辦的中日煤炭綜合會議上敲定，但隨后擱置。

上述煤企高管告訴記者，原來的中日電煤合同主要由外經(jīng)貿(mào)部亞洲司負(fù)責(zé)牽頭，現(xiàn)在歸口到商務(wù)部負(fù)責(zé)。

由于國內(nèi)需求的旺盛，中國自2009年由煤炭出口國轉(zhuǎn)身為凈進(jìn)口國。2010年我國總計(jì)出口煤炭1903萬噸，較2009年同比下降15%，但已較2009年50.7%的出口降幅有所收窄。

黃騰提醒記者注意，2010年我國出口日本電煤120萬噸左右，百分之百履行協(xié)議，“是一個(gè)出口回暖的信號”，本輪中日年度談判或會增加供應(yīng)量。

記者同時(shí)注意到，去年11月份和12月份我國煤炭出口分別為127.9萬噸和145萬噸，已連續(xù)保持兩個(gè)月環(huán)比增長。1月份，我國煤炭出口143萬噸，并未因新年將至而有較大跌幅。

2010年12月底，商務(wù)部確定2011年第一批煤炭出口配額為1800萬噸，約占全年總配額的一半。其中，中國神華和中煤集團(tuán)均拿到745萬噸，山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)為185萬噸，中國五礦集團(tuán)為125萬噸。

中商流通煤炭行業(yè)分析師李廷認(rèn)為，由于去年前三個(gè)月出口所用的是2009年配額,所以估計(jì)目前剩余配額尚有1000多萬噸。再加上新下發(fā)的出口配額，“2011年可利用的出口配額總量很可能會高于2010年實(shí)際出口量”。

“從企業(yè)逐利本性考慮，哪里價(jià)格高，就往哪里走，今年日韓市場需求會比較旺盛，給的價(jià)格也不錯(cuò)。”黃騰認(rèn)為，動力煤可以增大對日韓出口量，南方形成進(jìn)口格局，“北出南進(jìn)”符合現(xiàn)代化物流的方向。