繼周二漲3.81%后，焦炭主力1301合約周三繼續大幅上漲，尾盤迅速拉高一度觸及漲停價1557元/噸，收盤漲2.94%，報1542元/噸，創兩個月新高。持倉量121920手，總增倉9204手。多數機構認為，雖然焦炭業整體供大于求，但在一兩個月內，國內煤炭產業還將迎來諸多利多的暖風。

在整體供大于求的格局中，國內煤炭業迎來了利多的小氣候。多家期貨研究所都將電煤冬儲、煤礦整頓停產以及煤炭運輸“主動脈”大秦線檢修視為煤炭價格穩步走高的重要支撐。

受季節因素影響，三季度后，水電在全國總發電量占比將逐步降低，電廠對電煤采購需求正在回暖。

多家機構都認為，近期相關部門對煤礦的安全檢查不斷加強，一批煤礦被停產整頓，產量或將受影響。

今年的專業煤炭運輸路線大秦線檢修定于10月8日展開，預計維持10-15天。當前的補庫存需求和后期的庫存下降預期均有所加強。今年4月份春季檢修期間，秦皇島港煤炭庫存下降18.74%，而煤價漲幅并不大，這主要是因為大量的進口煤到港補充了國內供給的暫時缺口。但當前的情況就有所不同。由于上半年煤價持續下跌，進出口貿易商虧損嚴重，對進口煤的采購開始減少，并于7月出現大幅下降。因此，大秦線對市場短期煤炭供應的影響效果將放大，有助于價格繼續企穩走高。

目前各煤種小幅回升，煤炭市場底部跡象明顯，港口庫存持續回落。其中動力煤價格港口和主要產區均出現上漲，煉焦煤和噴吹煤價格也基本止跌，局部甚至出現小幅提升。此外，本周鋼價綜合指數小幅上漲0.2%。由于需求增長，鋼廠煉焦煤庫存和日耗均出現回升。

10日，最新數據顯示，最新報告周期（2012年10月3日至10月9日），環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收637元/噸，比前一報告周期（2012年9月19日至9月25日）上漲2元/噸。自8月22日以來，環渤海動力煤價格延續漲勢，但漲勢較為緩慢，每期漲幅在1-3元不等。截至最新一期價格，環渤海煤價累計上漲11元/噸，漲幅為1.76%。

機構報告指出，總體來看，煤炭行業三四季度盈利仍處于較低位，但近期煤炭基本面企穩，煤價預期較前期好轉，四季度穩增長政策扶持力度可能將逐步顯現，前期市場對煤炭產業的悲觀情緒或將改善。