波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周二再度下跌，交投淡靜，經紀商寄望中國煤炭買興強勁為貨運提供支撐。波羅的海干散貨運價指數下跌1.81%或48點，至2600點，為連續第四日下滑。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海主要航運指數今年一直波動不穩，就像2009年一樣，因為中國對鐵礦石需求上下波動。該指數在5月時曾觸及逾4200點的年內高點。

“現在船多貨少，”Fearnleys研究部主管Sverre Svenning稱。經紀商稱，拋售貨運衍生品合約，且不見巴西礦產商出口鐵礦石的船運訂單，本周加強了疲軟基調。波羅的海海岬型船運價指數BCI跌1.56%，海岬型船舶平均獲利降至42334美元。海岬型船運市場活動近幾個月來波動亦較大。近幾周運價上升是受中國從澳洲和巴西進口鐵礦石所帶動。此前印度第二大礦石生產省Karnataka在7月時禁止從其10個港口出口。

經紀商稱，寄望未來幾周中國進一步購買煤炭以及美國谷物出口季可以對巴拿馬型船運價指數提供支撐。波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI跌2.45%，該型船舶平均獲利降至18636美元。超靈便型船運價指數BASI跌1.45%。