“這幾天鋼價(jià)是在漲，但基本是虛漲，沒什么成交量，你看螺紋期貨已經(jīng)開始跌了。”福建周寧人肖先生不斷翻滾著手機(jī)里的短信和趨勢圖，盡管在外開會(huì)，他也一直在通過手機(jī)密切關(guān)注鋼價(jià)走勢，最近兩天的鋼價(jià)反彈，并沒有讓他輕松多少。

肖先生來上海八九年了，一直在做螺紋鋼買賣，在上海，大約70%的鋼貿(mào)商都是他的老鄉(xiāng)。與過去相比現(xiàn)在生意明顯不好做了，這是他和老鄉(xiāng)們共同的感慨。

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自9月中旬開始，國內(nèi)鋼市的現(xiàn)貨價(jià)格、期貨螺紋價(jià)格雙雙大幅“跳水”并連續(xù)創(chuàng)下年內(nèi)新低，尤其是在10月14日至21日當(dāng)周，鋼市更是出現(xiàn)了今年以來最大的一次周跌幅。

不過，進(jìn)入本周后，現(xiàn)貨市場突然出現(xiàn)了一波反彈，螺紋和熱卷兩大基礎(chǔ)品種的重點(diǎn)市場價(jià)格都較上周五反彈上百元。

對于這波反彈，肖先生的做法卻是沒進(jìn)貨也沒出貨，“真正反彈的時(shí)機(jī)還沒到，現(xiàn)在最多就是先消化庫存。”

之所以選擇不出貨，是因?yàn)橄掠蔚男枨笠驳拇_沒有那么多。“現(xiàn)在工地的建設(shè)進(jìn)度很慢，根本要不了那么多鋼，一些工地回款速度也很慢，不給錢的我們也就先不賣了。”對于肖先生來說，如今保證自己一定的現(xiàn)金流，比賣出幾噸鋼更重要。

與大多數(shù)鋼貿(mào)商一樣，肖先生主要的融資來源就是銀行貸款，但今年尤其是下半年以來，要想順利從銀行拿到錢越來越困難，“以前還款后三四天就可以再貸到新款了，現(xiàn)在一兩個(gè)月都難。”肖先生透露，一個(gè)月前，他把兩年前在上海買的一座辦公樓拿去銀行做抵押貸款，幾百萬的貸款申請了一個(gè)月，現(xiàn)在還在排隊(duì)中。

這座辦公樓，也算是肖先生做鋼貿(mào)生意后在不動(dòng)產(chǎn)方面進(jìn)行的投資，而他的很多老鄉(xiāng)，投資的領(lǐng)域并不只是辦公樓，甚至還有鐵礦、煤礦等。

肖先生告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者，由于需要提前1~2個(gè)月向鋼廠支付預(yù)付款，以及鋼材運(yùn)輸過程中也要占用一定的時(shí)間，一般做一單鋼材生意就需要3倍的資金，才能保證整個(gè)資金鏈條的正常運(yùn)作，這也使得很多鋼貿(mào)商需要通過投資其他領(lǐng)域來支撐鋼貿(mào)生意，久而久之就衍生出了通過鋼材抵押融資做大其他投資的市場。

這一輪宏觀調(diào)控同時(shí)帶來的下游需求下滑和銀行信貸緊縮，讓包括肖先生在內(nèi)的很多鋼貿(mào)商始料未及。“現(xiàn)在我手里的鋼材還有幾千噸，壓力還不是很大，庫存大的資金鏈就已經(jīng)捉襟見肘了。”

謀轉(zhuǎn)型

一位曾負(fù)責(zé)鋼貿(mào)貸款的銀行內(nèi)人士也告訴記者，由于可貸款的額度減少，目前銀行放款速度的確很慢，而且貸款利率其實(shí)也在上浮，年初開始，銀行一般就在基準(zhǔn)貸款利率上浮15%，現(xiàn)在上浮的幅度已經(jīng)達(dá)到20%~30%。而且目前這種情況還沒有放寬的趨勢。

值得注意的是，為了抵抗?jié)撛诘馁Y金風(fēng)險(xiǎn)以及增強(qiáng)銀行對鋼貿(mào)商的信心，肖先生所在的福建周寧上海商會(huì)，開始醞釀籌集若干億元的鋼貿(mào)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)金，而在2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，周寧商會(huì)就曾籌集過上億元的救市資金，以防止企業(yè)資金鏈的斷裂。

也有業(yè)內(nèi)人士指出，如今的危機(jī)也不完全是壞事，對一些大型鋼貿(mào)商來說可能還是優(yōu)勝劣汰、提高集中度的機(jī)會(huì)，甚至可能會(huì)加速促進(jìn)整個(gè)鋼貿(mào)行業(yè)的變革。

目前如上海鋼市投資控股(集團(tuán))有限公司等進(jìn)入上海比較早的大型鋼貿(mào)商，已經(jīng)開始在拓展鋼貿(mào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，向鋼鐵物流系統(tǒng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。通過建設(shè)現(xiàn)貨電子商務(wù)平臺，為鋼鐵制造商、貿(mào)易商和鋼鐵倉儲、運(yùn)輸、加工、金融服務(wù)商提供電子交易服務(wù)、倉儲服務(wù)、加工服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)等電子化服務(wù)。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)曾告訴記者，鋼鐵物流的加工配送，是這幾年外資進(jìn)入的一個(gè)熱點(diǎn)，這一領(lǐng)域的利潤特別高，而我國的鋼貿(mào)企業(yè)主要把精力放在了買賣的差價(jià)或者一度高利潤的投機(jī)性市場上，流通加工的投資很少，這也導(dǎo)致我國的鋼鐵物流成本高出國外一大截，企業(yè)在鋼鐵的后產(chǎn)業(yè)鏈賺取的利潤非常微薄。

來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)