波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二刷新近九個(gè)月高位，然而貨運(yùn)衍生品合約賣盤(pán)令近幾日的增速減緩。

該整體指數(shù)BDI漲1.35%或25點(diǎn)，至1,901點(diǎn),為連續(xù)第四天上升，且為去年12月20日以來(lái)最高。

“今日期貨賣壓頗大，”貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)行FIS研究主管Peter Norfolk表示。“至少貨運(yùn)衍生品市場(chǎng)(FFA)明顯缺乏信心這是否會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)貨市場(chǎng)下滑還不明朗。”

漲勢(shì)受到澳洲至中國(guó)的煤炭與礦石出口活躍的推動(dòng)，中國(guó)需求提振了海岬型船運(yùn)市場(chǎng)。日本的煤炭進(jìn)口也有所升溫。而周二之前貨運(yùn)衍生品合約交易活躍也提振了市場(chǎng)人氣。

“似乎交易主要流向中國(guó)，許多澳洲商品都是這樣。中長(zhǎng)期來(lái)看這是否會(huì)足以助益這個(gè)市場(chǎng)保持理性繁榮，還不知道，”Norfolk說(shuō)。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI周二上升1.19%，平均獲利升至每日28,284美元，為12月7日以來(lái)高位。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI上揚(yáng)0.94%。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來(lái)源：路透社